國產B級車“鼻祖”換代,掀背設計+隱藏門把手,比吉利星瑞更香?
11月28日,一汽奔騰推出了第三代B70車型,總計6款車型,指導價格則是從9.99-13.99萬元不等。值得一提的是, 奔騰B70車型誕生於2006年,與廣汽豐田引入國產凱美瑞為同一年,堪稱是國產B級車中的鼻祖車型。
而作為一款在國內汽車市場摸爬滾打十多年的車型,如今換代可以説是新瓶裝新酒,全新的外觀、內飾設計,全新的FMA架構,今天疆哥就帶你一塊看看第三代B70到底怎麼樣?
第三代奔騰B70
老款奔騰B70
對於第三代奔騰B70的設計,其實是有比較大爭議的。不可否認的是,全新一代奔騰B70顏值夠帥,多邊形大嘴內部填充的是74顆雨幕樣式的鍍鉻飾條,看起來非常時尚,符合奔騰家族式的設計語言。
凱迪拉克CT6
淚眼大燈的設計與凱迪拉克如出一轍,儘管奔騰方面表示其設計靈感出自古代冷兵器設計“戈”,孰是孰非還請大家定奪。
車身側面採用了時下流行的溜背設計,運動效果進一步增強,多幅式輪圈造型配合最高配19寸的大輪轂,奔騰還是非常捨得下血本的(低配車型都是18寸起步)。尾部設計在當下來説則是比較平庸,貫穿式的尾燈設計並沒有什麼新意,不過與前臉相呼應的淚眼造型還是頗具辨識度,雙邊共出的運動排氣,提升了整車的質感。
要説全新一代奔騰B70在設計上有什麼爆點,那就是車身採用了隱藏式門把手設計,這點在造車新勢力產品力還算常見,但是在十萬級的轎車上,還真算是稀罕玩意。
另外,全新奔騰B70還採用了掀背式的設計,掀背的設計相信在座的各位斯柯達車主都有比較深的感觸,使用方便而且後備箱空間大,放個普通洗衣機是沒有什麼問題的。不過定位於中級車的奔騰B70面對斯柯達速派面前並不佔優,甚至跟A+級定位的星瑞都不分勝負。
內飾部分,當下自主品牌所主打的主流設計,奔騰B70都準備好了。從造型上看,B70沒有主打運動效果而是把豪華質感搬上了枱面,大尺寸的雙聯屏科技效果十足,橫向的空調出風口設計延伸到了車門處,看起來層次感更強。
3D全息投影技術為枯燥的出行增添了樂趣,奔騰D-life5.0車聯網系統也符合當下的主流配置。
動力部分,新車搭載了1.5T+6MT/7速濕式雙離合變速箱,最大功率124kW,峯值扭矩258Nm,廠家宣稱這款發動機熱效率最高達到了39.06%。這台發動機憑藉不俗的性能表現獲得2020年“中國心”十佳發動機的稱號,但是雙離合版本車型百公里6.4L的工信部油耗成績,對於一台接近1.5噸的車型來説只能説是中規中矩。
説實話,自主品牌的轎車一直是弱勢的存在。從2020年銷量態勢上看,儘管SUV市場中自主和合資已經形成了齊頭並進的局勢,但是在轎車市場,卻還是合資車的天下:德系日系都在秀,只有自主在捱揍。
不過最近,自主品牌就跟商量好了一般,開始猛攻轎車市場,吉利發佈了沃爾沃背書的星瑞,比亞迪秦PLUS超級混動則是有了叫板兩田的底氣,長安汽車一款逸動PLUS已經取得了月銷兩萬的成績。而面對一眾後起之秀,堪稱國產B級車鼻祖的奔騰B70,最大的對手應該是吉利星瑞。
比亞迪秦PLUS超級混動
長安逸動PLUS 指導價:7.29-10.39萬
像吉利星瑞,起步就是沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機+7DCT變速箱,而奔騰B70的自動擋入門版本則是要價10.59萬元,配備的卻是1.5T+7DCT的動力總成,差價不到1萬元就能享受沃爾沃的2.0T動力和多連桿後獨立懸架,吉利星瑞顯然更香一些。
不過奔騰B70的優勢在於,更加驚豔的外觀設計和更大的車身尺寸和空間。當然,像掀背式的後備箱、隱藏式門把手等設計,也為第三代奔騰B70在細節上加分。另外,奔騰B70全新上市也提供一定優惠,免車損險、車船税、交強險這三項,就替消費者省去了兩千元大洋。
作為一汽奔騰今年的重磅力作,奔騰B70總體的表現還是相當亮眼的。不過,恰逢強勁的對手吉利星瑞上市,可謂有些生不逢時了。當然,最後鹿死誰手還未定,你覺得消費者會選擇“三大件”更優越的吉利星瑞,還是設計空間更亮眼的一汽奔騰B70呢?歡迎在下方留言,發表你的看法。
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