京台高速泰棗段改擴建項目跨京滬鐵路雙轉體橋合龍

8月9日，京台高速泰安至棗莊段改擴建項目跨京滬鐵路雙T構轉體橋，經過60分鐘逆時針旋轉後，在空中實現精準對接，較計劃工期提前1個月完成了雙轉體施工。

作為京台高速泰安至棗莊段改擴建項目的控制性工程之一，跨京滬鐵路轉體橋採用雙T構連續梁同步轉體施工，兩座轉體橋長度均為100.5米，總重量達2.6萬噸。

為充分保障鐵路運營及施工安全，各參建單位聯合成立了涉鐵施工專班，組織召開3次高級專家會論證優化轉體方案，在保證營業線施工安全可控前提下，對轉體梁承重支架、轉體施工等結合現場情況充分調查論證。同時積極對接鐵路部門對施工關鍵工序和數據進行重點監控。項目應用“智能+人工”數據實時採集系統，建立精確的信息化、可視化模型，每天對現場施工風險進行分析，轉體前多次進行施工模擬，提前防範施工過程中易出現的技術問題，確保安全生產及工程質量全面受控。

同時，項目積極進行技術攻關，在全國範圍內首次創新應用基於過程監測的轉體橋免稱重平衡控制技術，構建了基於過程監測的免稱重轉體橋平衡控制系統，降低了建設成本，也可最大程度減少對鐵路運營的干擾，有效提高了工程經濟性和施工安全性。

該項目由山東高速集團投資建設、中鐵四局集團承建。

（中國日報山東記者站）