大眾輝昂這種要實力有實力，一週後“大傢伙”來救場，長超5米還244馬力，如果説現在的20-30萬乘用車市場是德國系的高級品牌BBA的天下，那就和大眾的光輝一樣有實力，有品牌的車種銷售量非常少，其他品牌的車種自不必説，普通品牌也會在這個價格範圍內全面崩潰，對於這種情況，品牌不能坐了，對豐田來説是皇冠，今年1～6月的銷售台數達到8000台以上，奧迪A4L的銷售量還不到一個月，對於這種低迷狀態的皇冠，豐田的做法是拯救全新的亞洲之龍，可以説亞洲之龍無法回應豐田的希望，6月銷售了6058台，今年的非豪華品牌是20萬輛以上轎車的車型中最暢銷的，是的。
看了亞洲龍的表現，這無疑給了其他品牌新的希望，今天是半年內售出1300台以上的福特金牛座，月平均200台左右的表現説“誰都沒聽”也不過分吧，但是福特沒有放棄對它的期待，8月16日，也就是一週後新金牛座發售，這次的新車不僅外觀和內飾，車身的尺寸也增加了，一週後“大人物”來了，超過5米也有244馬力。
那麼，2019種金牛座來了，有什麼力所能及的地方嗎？福特現在在中國的情況可以説不太樂觀，曾經的人氣車型翼虎和福克斯已經沒有了風光，邊緣銷量也不如以前，但是，多次失敗的福特並沒有放棄，這可以從新型金牛座的強大競爭力中感受到，家族式的“馬丁臉”的設計，通過Inter Greel、前燈、保險槓等進行了更細緻的變化，在細節上給人一種更加精緻的感覺，具體來説，中網除了原來的橫格柵外，還加入了更豪華的波形鍍鉻的Vignail版本，再加上新的LED光源，切換成22個精緻的LED燈，同時，燈組還融合了燈的寬度和日行燈的功能，點燈後流動的水式動態效果進一步提高了前一張臉的等級感。
車身側面為2019款新車，由於長度增加了22mm，原本舒展的車體更長，腰線採用貫穿整個車體的平坦設計，更輔助了Viggiru車型19英寸鋁合金5個車輪，車側整體氛圍在A6L和BMW5等豪華品牌中不輸給大型轎車，更有活力，更緊湊的尾燈設計和更精緻的內部照明套件、中央鍍鉻條、兩側兩排菱形尾燈增加了車後的運動感。
進入車內，對於購買該級別轎車的消費者來説，舒適度和後座空間是非常重要的兩個要點，首先，新車的車身高度分別達到了5018*1884*1506mm，軸距2949mm，比舊型號長，寬度更高，原本金牛座就有同一個班級的乘坐空間，新車的表現更是錦上添花，1.78米的乘客可以獲得3拳，腿部空間和一拳頭空間，中大型BMW5系統僅在這樣的水平上，還支持了坐下、按摩、加熱等功能，給乘客帶來的體驗與A6L相比絕對不遜色。
中控台的造型沒有太大的變化，最大的變更是尺寸巨大的縱向大屏幕，第一印象不得不説是“比亞迪範”，這也許也是從側面證明了國產車最近內部裝修設計的進步，合資車型也開始參考自主品牌的設計，優點當然是有這樣的尺寸，這種巨大的觸摸屏，使整個車內的科學技術感比舊型車一口氣提高了兩個等級，同時還包括多媒體連接機系統和空調控制系統。
動力方面仍然是2.0T發動機，經過最新技術的優化，可以達到6個排放標準，最大輸出功率為244馬力，最大的變化來自變速器，由舊型6AT改為8AT變速器，與舊類型相比，在下降等級的平坦性和燃料經濟性方面有進步。
在這個價格區間中，豐田亞洲的龍的表現最引人注目，新型金牛座的到來無疑是亞洲龍最有潛力的新競爭對手，一週後，這個台的長度超過5米的“大人物”會來，另外，244馬力的引擎也推動了亞洲龍的209馬力，新車價格還沒有公佈，金牛座的實力已經在那裏了，那個對現在的福特有「救場」的作用嗎？
由於汽車數量的增加，交通環境的壓力也增大，我國的空氣環境也惡化了，現在大家外出的時候，經常會被塞車，特別是上下班高峯期，堵車是家常便飯，為了創造更好的行駛環境，交通工具也採取了很多措施。
最近，交通部門也公佈了我國汽油車的銷售限制時間，很多車主知道這個消息後也開始擔心了，畢竟是自己買的車，如果不賣汽油車，是不是自己的車就不能觸發了？也有車在煩惱該不該買汽油車，還是應該買新能源，下次我們一起查一下。