隨着國民經濟的快速提高，汽車市場的發展也迎來了前所未有的契機，合資商品的大量更新以及自主品牌的崛起給了消費者很多選擇權，特別是硬派SUV市場深受眾多男性消費者的喜愛，但是，瞭解汽車市場的朋友應該知道，單説這一領域的產品無論是霸道還是陸巡都注重的事硬派感，寶馬和奧迪的一些柔和，只有奔馳的大G也被炒到了幾百萬的價格。
這種類型可以説是將硬派和商業一體化的最好代表，還有7座車型，那是起亞霸主，這輛車剛上市的時候由於價格的原因沒有得到消費者的認可，但是新型車的出現，設計和價格都進行了調整，被更多的專業機構認定為與BMW X5、奧迪Q7、奔馳GLE同等水平的高端產品，下面，小編通過具體細節，和大家簡單地談談這輛車，唯一的一款奔馳大G也是被炒到了數百萬的價格。
新型霸鋭和設計上的第一個產品區別在於，中網孔武強勁，大碼格柵的間隙也同樣增加了這輛車的視覺力，將周邊鍍鉻條包裹組合起來，霸氣十足，側面的硬的車身線沒有大G那樣的辨識度，不過，縱貫性的中腰線，鍍鉻踏板的出現給這輛車顯示多的硬派的特徵，新車的後部有大寫字母“MOHAVE”，配合兩側的LED尾燈組合來看，整體視覺衝擊力不亞於同級別的其他產品，尺寸也有4930*1915*1810毫米的寬度，軸距也達到2895毫米。
內飾的處理是這輛車的好突破，這是一款結合了許多科技類的車的設計，也是一款以高檔車為主的設計，儀表板和顯示器的設計風格乍一看是一體的，鋼琴漆的材質貫穿了整體的控制枱，而且很多操作都是通過觸摸來實現的，在配置上，7座座椅被菱形皮質包裹，支持記憶功能和電加熱，提高了舒適感。
動力系統總是越野模型的最大看點，該車所搭載的3.0TV6柴油機，在與8速手辦匹配後，最大功率為260馬力，最大扭矩達到560牛，全時四驅的加入也是該車的一大看點，另外，底盤上還使用了非承載式車身，大大提升了這輛車的越野性，總體上還是有不錯的市場表現力的，有它不看大G，全時四驅加持，車長4米9，搭載3.0TV6。