還是車主説車的時間，最近過年有機會和不少車友聊天，今天家裏來了一個侄女婿，買了2021款的 哈弗M6，二十多歲的年輕人買這車，讓我覺得很有聊頭，於是就和他交流了一下，瞬間感覺，這可能是我遇到的，最接地氣的哈弗M6車主感受，所以必須分享給大家！以下內容以車主第一人稱撰寫描述。
有人問我為什麼買哈弗M6，如果有錢誰願意開8萬多的車呢？夢想還是要從現實起步，作為一個年輕人，哈弗M6就是我人生起步第一台車，我覺得很不錯。我今年24歲，沒有虛報年齡您也沒有看錯，很多朋友説吉利繽越更適合年輕人，我個人也確實喜歡繽越的設計風格，但是家裏經濟條件一般，還是希望不會開車的父母能坐的舒適一些，作為晚輩要孝順父母。
我首先看中的就是哈弗M6的空間，這是一台緊湊型SUV，軸距2680mm，要比吉利繽越長80mm，這裏沒有説人家吉利繽越不好而是哈弗M6更適合我。我父親身高1.81米是個大高個，坐在哈弗M6的後排腿部空間綽綽有餘，不過也有失算的地方，就是這台車的後排座椅設計得比較高，椅面快要和中央扶手一樣高了，所以頭部空間有些壓抑，有時候他探身和我説話，頭皮都能擦到車頂上，所以最近都是坐在副駕位，讓我愛人坐在後排，空間嘛，有時候也需要合理規劃。
其次就是配置，全款落地不到10萬元該有的基礎配置都有，倒車影像、三種駕駛模式、觸控液晶屏、手機互聯、車聯網和LED車燈，都是我必須要有而哈弗M6也能給我的，不過還是需要説説小缺點，中控屏的分辨率不是很清晰，面光時格外嚴重，有時候需要將身體朝中間靠一靠才能看得比較清楚，我覺得和屏幕位置太高、角度太正有關係。
三種駕駛模式裏，運動模式能感覺到動力變化明顯，節能模式和舒適模式感覺沒有什麼區別，這裏包括動力和油耗；車聯網不算穩定，在市區沒有任何問題，到了高速公路或者遠郊，會有連接中斷或反應遲鈍的現象，這台車有語音控制系統，好幾次都是發出指令沒有響應，結果一兩分鐘後突然就回復我了，感覺就像等女神回覆信息一樣，所以幾次之後都是手動操作。
最後就是動力，哈弗M6配的是1.5T發動機，最大馬力是150匹，峯值扭矩是210牛米，摸着良心説，日常代步足夠但是不能符合我的期望，話説回來，哪個年輕人不喜歡大馬力的汽車呢，每次看到同齡人開着好車路過，心裏有羨慕但談不上嫉妒，汽車這東西有了很好沒有也不會失落。言歸正傳，哈弗M6起步和加速都穩穩當當，沒有讓人“哇”的驚喜。舒適和節能模式起步會有頓挫感，變速箱2-3擋有些許的遲滯，轉速到2200轉左右才會換擋，後面都比較合理平順，中後段加速過程就好像人的呼吸一樣平穩。
運動模式起步頓挫感會更加明顯，但是不會有換擋延遲的問題，比較適合超車的時候使用，在市區走走停停，就那個頓挫感都讓人受不了，高速的時候也只適合超車，不然油耗降不下來。目前用車將近5000公里，和車子之間也有了一些感情，沒有剛入手時的那種淡漠感覺，有一説一，這就是一台落地不到10萬的車，對它的期望也停留在這個價位上，不覺得差也不覺得有多好，如果條件到了肯定會第一時間換車。
辣哥點評：且不論哈弗M6本身如何，年輕車主的用車態度倒是值得很多人學習，不會因為便宜就唾棄，也不會因為面子就死撐，辣哥從業十多年，真的很少遇到這麼平靜客觀的車主，我覺得這才是對待汽車的正確心態。分享的內容很接地氣，話裏行間能看出是一個孝順樸實的年輕人，不虛榮也不自卑，我很喜歡這位車主。最後，也祝大家牛年吉祥、闔家美滿、用車愉快！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。