這合資車終於良心了，從12萬降至8萬多，油耗6.3L，比哈弗H6還省心

哈弗H6在國內市場可謂是創下來一段“神話”，不僅累積保持90多個月的銷量冠軍記錄，同時接二連三逼得合資車不降價根本賣不動。但其實仔細去了解市場，哈弗H6雖然銷量成績靠前，但並沒有吸引所有消費者對此下單，主要還是因為合資車降價所帶來的性價比，本田CRV、豐田榮放哪一款車不比哈弗H6優秀？如今這一款合資車終於良心了，從12萬降至8萬多，油耗僅6.3L，比哈弗H6還省心。

這就是本期的主角-起亞智跑。相比本田CRV和豐田榮放，起亞智跑在國內市場的產品競爭力確實差了些意思，但就產品的價格定位而言，起亞智跑則更有優勢。入門指導價低至11.99萬元，而頂配車型指導售價也才14.89萬元，而終端市場還有着不小的優惠力度，已低至8萬多，價格決定性價比，再有起亞智跑多次更新改款所帶來的產品穩定性，還是非常值得消費者考慮一下的。

外觀部分，相比舊款車型，目前在售的2019款車型確實稍顯不足，但作為主打家用市場的車型，起亞智跑的外觀我認為更加穩重和內斂。相比KX5，起亞智跑的外觀更加秀氣，多邊形的進氣格柵搭配橫向排列的鍍鉻線條，車頭的直觀效果層次感清晰。左右兩側大燈全系標配鹵素光源，下護槓兩側的“四眼霧燈”則是採用LED光源，看起來更有辨識度。來到側面，造型輪廓突出的前後翼子板搭配18寸輪轂，再有銀色行李架與尺寸寬大的後擾流板襯托，視覺上的運動感格外出色。就外觀造型而言，穩重的視覺效果下仍然有着濃郁的運動元素，更加容易討好多元化的市場需要。

內飾的設計相比同價位的國產車稍遜一籌，因為哈弗H6、長安CS75PLUS都已經用上了全液晶儀表，而起亞智跑則全系機械指針。當然，我們也可以理解合資品牌確實會出現減配的跡象，畢竟CRV和榮放的內飾也沒有多麼優秀。起亞智跑更多是圍繞“實用”進行設計，像是前排的儲物盒和杯座，車門的儲物槽與中央扶手箱，這些看似簡單的設計更加容易凸顯起亞智跑在市場中的定位。

參數方面，起亞智跑的車身長寬高分別有着4460/1850/1695mm，軸距2640mm。車身尺寸在同級別中並不佔據優勢，但後排的中間地板接近純平，保證了後排乘客的乘坐空間。底盤調校風格偏向運動，前後獨立懸架對於化解路面的顛簸起到了關鍵作用。

動力方面，起亞智跑分別提供2.0L+6擋手動/6擋手自一體與1.4T+7DCT動力總成可選。從發動機的動力參數來看，2.0L自然吸氣發動機有着160馬力，而1.4T渦輪增壓發動機則有着140馬力。雖説2.0L看似要比1.4T發動機動力更強，但1.4T發動機有着242牛米的最大扭矩，中後段的加速能力會要比2.0L自吸發動機更加出色。而且，這台1.4T發動機百公里油耗低至6.3L，而實測城市路況油耗僅7L，燃油經濟性也是比較貼閤家用的實際需要。

最後總結，起亞智跑並不是目前國內市場的暢銷車型，但整車的親民價格再結合自身的產品力，性價比在同級別中是非常突出的。如果覺得現款車型外觀造型過於樸素，大家不妨關注一下遲到的2021款，相信全新改款後的顏值會更加討喜。對於起亞智跑大家怎麼看？會因為親民的價格從而選擇它嗎？歡迎在評論區留言。