伴隨着相關政策和消費者購車觀念的調整，中國MPV市場的需求量在不斷增加，包括別克、本田等車企通過早期佈局，目前在這一領域已經實現名利雙收。不過，當下中國MPV市場的車型數量還遠不及SUV和轎車，且備受認可的只有GL8、奧德賽等少數車型，這也從側面説明了這一市場還有很大的挖掘潛力。因此，車企巨頭們也開始紛紛加大布局，其中就包括豐田。
早前，豐田已經確認 塞納會導入中國市場，並分別交由一汽豐田和廣汽豐田生產，根據規劃，新車最快有望在今年年底發佈，並於2022年正式上市。隨着時間的推移，關於國產全新塞納的信息也越來越多，日前網絡上也曝光了該車的路試諜照。
國產全新塞納在海外版車型的基礎上做出了部分調整。具體來看，新車前臉上半部分與海外版車型保持了一致，“V”形進氣格柵邊緣通過鍍鉻裝飾，兩側的大燈組造型十分犀利，日間行車燈採用上下兩段設計。前包圍區域包裹着偽裝，僅能看到內部採用黑色橫條裝飾，預計造型上會有一定程度的調整，從而與海外版本更好的區分。側面的輪廓基本與海外車型保持了一致，車身通過採用折線的設計，散發出力量、運動的氣息。
目前暫未獲得國產全新塞納車身尺寸的相關消息，但根據國產車型的常規做法，預計會在海外版車型的基礎上進行加大處理，作為參考，海外版全新塞納長寬高分別為5175(5185)/1995/1775mm，軸距為3060mm，與別克GL8的尺寸十分接近。
動力方面，根據目前得到的消息，國產全新塞納將延續海外版本的動力總成，搭載2.5L發動機和電機組成的混合動力系統，其中發動機最大功率為141kW，系統綜合最大功率達到183kW，比搭載2.0T發動機的別克GL8更加強勁；至於傳動系統方面則匹配的是E-CVT變速箱。
小結：豐田塞納目前主要通過平行進口的形式進入國內市場，起售價基本維持在40萬以上，相比別克GL8存在明顯的價格劣勢，因此目前在國內的關注度和市佔率並不高；而國產化最大的變化則是價格的下調，參考別克GL8的售價，預計未來國產全新塞納的起售價會在25-30萬之間。
而隨着此次路試諜照的曝光，預示着新車離上市又近了一步，在良好口碑和豐田品牌影響力的賦能下，國產全新塞納預計將會在主流MPV領域擁有不錯的前景，而能否做到改變目前主流MPV的市場格局，對GL8形成挑戰呢？讓我們一起拭目以待。
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