從“基本沒法停”到“基本可以停”，但還能做得更好。過去一年，市人大代表、上海虹口世紀大酒店有限公司總經理唐東衞專門調研了“醫院周邊停車難”問題。今年上海兩會，他帶來了一份建議，將實施緩解“醫院停車難”列為民心工程，讓停車“綁定”就診，盤活更多醫院周邊有效停車資源。
事實上，網友們對上海多家三甲醫院的點評中，“停車方便”成為熱門標籤。去年，上海全面推進停車難綜合治理民心工程。市交通管理部門對全市45家三甲醫院特定時段“停車難”問題進行調研，制定了“一院一方案”停車專項治理方案，緩解了一批停車難矛盾。但由於多數三甲醫院、綜合醫院、專科醫院集中在中心城區，普遍存在醫院佔地面積小、道路狹窄、停車位緊張、周邊停車條件差等客觀情況，唐東衞等市人大代表提出，需借力城市數字化轉型契機，盤活資源，進一步緩解這一難題。
“掛號+停車”聯動，看病前先約車位
唐東衞在調研中發現，部分市民去三甲醫院前，會使用“上海停車”App先行預約醫院的停車位。這項服務已覆蓋全市32家三甲醫院，預計今年有望全覆蓋全市45家三甲醫院以及區級中心醫院。該功能總計提供1022個預約泊位，但這個數量對於每天龐大的停車需求量來説，杯水車薪。
為此，唐東衞建議積極推動“掛號+停車”一體化聯動，即打通醫院門診服務掛號系統和“上海停車”App預約平台，精準匹配資源，讓就醫病患獲得停車預約優先權，提高停車位利用率。目前，瑞金醫院、上海市第十人民醫院等試點醫院已上線該服務，希望能儘快在全市推廣。
同時，通過完善停車費設計，比如依據常規就診時間設立優惠停車時段，此後增加停車成本等做法，讓停車位能高效“流動”。
盤活存量發掘增量，提高車位利用率
數據顯示，全市醫院有效車位5.17萬個，但是白天高峯停車數量達5.73萬輛；全市三甲醫院45家，停車缺口達12%以上。對此，唐東衞建議進一步整合醫院周邊資源，盤活存量、爭取增量。
一方面，多措並舉整合醫院周邊道路、居民小區、公共綠地、學校機關、辦公商場等停車場地，實現停車資源錯峯共享。如，在上海市兒童醫院（瀘定路院區）附近的長風11號綠地下，建成了與醫院車庫打通的新車庫，成為錯峯共享車位。復旦大學附屬腫瘤醫院取消了原有的路邊停車泊位，用指示牌將車輛引流至周邊商場地下停車庫，並用騰出的這根車道反哺交通，進一步提升道路通行效率。
市人大代表、上海市建設工程勘察設計管理事務中心主任顧秀平也在今年提交的相關建議中指出，應根據道路實際情況，科學設置每條路的禁停時間段及臨時停靠區域。市人大代表、上海市人大城市建設環境保護委員會委員施政則在建議中提出，要加速推進路面停車數字化管理，推進車位管理智能化水平等。唐衞東認為，這些建議都適用於醫院附近的小馬路。
另一方面是爭取增量。唐衞東建議，在土地供給、規劃指標、投資模式、引導資金等方面出台一些突破性政策，鼓勵社會閒置用地和可利用地進行公共停車設施建設。比如對一些公共空間的綠化進行改造，通過多種形式騰挪空間，增加停車位。
目前，上海已將醫院配建車位指標從0.5提高到0.8，從源頭上解決停車難問題，並積極納入智慧智能停車技術。如，結合新建項目，上海市第一婦嬰保健院東院正在建設以人工智能算法軟件系統為核心的AGV車庫。與傳統停車相比，駕駛員可省去尋找車位、倒車入庫、尋找車輛、尋找出口、排隊收費等環節，實現高效泊車，也提高車位利用率。
作者：單穎文
編輯：陸益峯