都説本田黨是有信仰的一羣人，寧肯買輛飛度爆改，也不願意循規蹈矩買輛B級車，但選擇本田的很多都是人生中的第一輛車，不能只考慮自己，還要考慮到家庭原因，從而放棄了夢想，選擇了像CR-V這種奶爸車。不過在那些"中毒已深的改裝患者"眼裏，就連SUV也能玩！
相比于飛度、思域這類本田可玩性很高的車子，CR-V在改裝領域從來就不是"寵兒"，可能是因為是SUV車型的關係，在國內並沒有見到太多關於本田CR-V的改裝案例，那麼今天就為大家分享幾台國外和隔壁省寶島台灣的第五代CR-V改裝案例吧！
在改裝玩家眼裏，"不務正業"逐漸的變成了一種風格，就好像這台CR-V一樣，原本是一輛車身比較高的SUV，但偏偏要上氣動，玩低趴，打造出與眾不同的感覺！
這是一台來自隔壁省—台灣的CR-V，車主就是選擇了玩低趴姿態風格，一套Airforce RC1氣動搭配上一套21寸的Work Lm1輪轂，趴下來的SUV也能如此帥！
外觀方面，車主將全車貼成了曼巴綠貼膜，並加上了Modulo前鏟、側裙，讓整體姿態更低，車燈方面還換上了一套手工6魚眼+惡魔眼大燈，看上去很是兇狠！
雖然玩的是姿態改裝，多活塞的剎車可能用不太上，但是為了美觀，車主還選用了一套AP8520 6活塞卡鉗，讓輪轂看上去更加的飽滿！
這是一台來自日本車友的CR-V，車主選用了一套ACC AIR氣動避震讓這台"臃腫的胖子"趴下來，然後搭配上一套WORK Gran Seeker CCX輪轂，加上那套JDM味十足的底盤燈，真是別有一番風味！
雖然是玩姿態，但排氣方面也好像是每個汽油車改裝玩家必備的改件，這位CR-V車主就換上了一套不是那麼吵的KYS-FACTORY排氣。
由此看來，本田CR-V用來玩低趴姿態是個很不錯的選擇，還可以跟家人説故意改低是為了孩子能更方便上下車！
這是一台同樣是來自隔壁省—台灣車友的CR-V，是一輛擁有着很濃戰鬥範味道的CR-V。
百改降為先，首先避震方面車主選用的是一套RSR TI200絞牙避震，搭配上一套BBS RIS輪轂，讓這輛CR-V整體高度下降了不少。
都説是競技範，雖然不知道能跑多快，但剎車肯定不能少！一套AP8520卡鉗上身，可能完全發揮它制動效果的時候並不多，但顯得輪轂飽滿就夠了！
這樣還不夠戰鬥？接下來這操作可能很多人都看不懂，一台SUV竟然裝上了一套RECARO的桶椅！看來車主很注重駕駛的感覺！
本田CRV雖然原廠就擁有着較高的車身，但是購買的人羣一般只會拿來城市通勤，至於越野功能只是很少用到的附屬品。
在越野玩家眼中，雖然這可能只是一輛買菜車，但不改怎麼能説自己是改裝玩家呢？只需一套Rays TE37小尺寸輪轂搭配上東洋OPAT2輪胎，那越野範的味道就撲面而來！
話説回來，很多人都是因為家庭原因才會選擇CR-V這種車型，同時也是人生中的第一台車，拿去玩一些比較重度的改裝很怕家裏人的反對。那麼你只需要找個理由換套輪轂加上一些小修飾就能給你帶來完全不一樣的味道！
像這台車一樣，你只需要換上一套黑色輪轂，把車身飾條都貼黑，那麼這就是妥妥的黑武士風格！
好了，今天為大家帶來的本田CR-V案例就到此為止，上面的風格你會喜歡哪種呢？如果你是一位CR-V車主，你會拿去玩改裝嗎？
圖片來源：It's Me、ryo_ta0512、
crv5_bbs_ap_cs、gargarboyz、hrkxbas2