【有車以後 導購】成立僅僅五年，領克就收穫了近60萬銷量，對一個全新品牌來説算是成功立足，最直觀的感覺是路上領克的能見度越來越高，身邊的年輕朋友總有幾位領克車主。目前領克品牌共有6款量產車，橫跨小型、緊湊型、中大型三個級別，價格也從11萬到37萬不等，豐儉由人。接下來就跟大家分析分析，這6款車都有哪些特點、滿足哪些需求呢？
領克01
17.98-20.18萬元
領克首款車型01奠定了品牌的設計語言，分體式日行燈+進氣格柵的獨特造型這麼多年來僅有微調（除了09的格柵大膽了一回），總的佈局完全沒有改變，家族設計高度統一且辨識度極高，就算不看車標也一眼就能認出來是領克的車，無疑是設計成功的地方。
不過，領克01的造型放在4年前，的確有點超前了，以至於直接被貼上了“蛤蟆臉”的標籤，評價兩極分化嚴重，喜歡的欲罷不能，討厭的一眼都不想看，屬於是對用户的篩選，留下的是忠誠度相當高的“鐵粉”，某種程度上促成了領克的年輕化調性和高用户粘性。
去年12月，領克01完成了中期改款，外觀內飾配置動力全面更新，誠意十足。前格柵收窄顯得更為幹練，頂配暗夜版的全黑造型十分酷炫；內飾看齊05，中控區域樣式更簡潔，車機大升級，老款01上的一大痛點被優化；動力標配2.0T+8AT，分高低功率調校，低功率版最大功率218馬力，高功率則為254馬力，調校標定相較於改款前有了明顯進步，動態體驗很不錯，“領克版XC40”名副其實，當然駕駛樂趣也是領克全系的賣點。
如果要挑刺的話，即便領克01擁有傳統SUV的造型，是領克品牌相對適合家用的一款車，但車內空間還是偏小，車長不到四米六，三口之家短途自駕應該沒問題，要是對空間要求更高，不如看看隔壁星越L？
領克02
13.78-16.38萬元
説起02有個小插曲，領克原本同時規劃了三款車，跨界車（02）、三廂轎車（03），還有一款兩廂車，最終大概是因為近幾年國內兩廂車市場遇冷，出於銷量考慮，取消了兩廂項目。
正是因為這個原因，其實領克02和03可以視為一款車的兩個造型版本，二者在乘坐空間、配置、動力等方面幾乎完全一致，不開玩笑的説，估計A柱之前是一模一樣。
最終領克02呈現出的樣子給人“四不像”的感覺，這倒是跨界車的特色，但官方為了市場傳播將其定義為SUV，終歸是難以服眾。畢竟02基本不具備SUV應有的實用性，後排空間較為狹窄，身高170cm的編輯乘坐，腿部僅有一拳左右空間，與03差別不大，後備廂容量也一般。明年領克02將中期改款，空間估計沒法優化了，但車機肯定能改進一下。
今年6月，領克02推出高性能版本02 Hatchback，專屬橙色塗裝+低趴的車身姿態十分吸睛，前置前驅+最高254馬力、380N·m的動力參數對於02來説，算是小鋼炮了，並且新車內飾的設計也激進了不少，有03+內味兒。但是，02 Hatchback終歸不是那款被“砍掉”的兩廂車，車名稍顯尷尬，實際駕駛感受上，它跟真正的兩廂鋼炮（比如GTI）一比，動力儲備足夠，操控不夠靈活。好處是能更好地兼顧日常駕駛，既能下賽道，也能去買菜，這大概是中國廠商對鋼炮的“本地化改造”吧，畢竟買它更容易説服家裏人了。
領克03
13.48-25.68萬元
領克02的“同胞兄弟”，造型非常張揚，再加上目前03外形和姿態的改裝方案日漸成熟，有不少03車主為彰顯個性，對愛車進行大幅度改裝（聽起來有點思域的味道哈）。
領克02的空間問題其實03也有，但是對於一款主打操控的緊湊轎車來講，它的受眾肯定對空間不太敏感，03很適合日常一兩個人用車的場景，02也是如此。
既然03是“駕駛者之車”，當然要重點聊聊動態。目前領克03主銷1.5T三缸+7速濕式雙離合變速箱的版本，最大功率180馬力，峯值扭矩265N·m。説真的，如果您願意嘗試三缸車的話，領克02和03值得考慮，加入平衡軸的三缸機NVH表現很給力，對振動的抑制甚至超過一些四缸車。底盤方面，領克03基於CMA架構打造，調校一股“歐洲味”，偏硬、整體性強，給人感覺比較緊實，對側傾抑制到位，相對應的是舒適性稍差一點，想買的話建議試駕體驗一下。
很多人聽説領克都是從03+開始的吧，公認的第一款中國性能車，累計銷量突破1.5萬輛，可以用奇蹟來形容。領克能做出“根正苗紅”的性能車，要感謝沃爾沃的技術支持，同時也要歸功於領克品牌的運動調性，讓性能車更具説服力。不得不説，03+是領克品牌的里程碑之一，各位鋼炮愛好者入股不虧！
領克05
17.58-26.18萬元
領克05一度成為賣得最火的轎跑SUV，除了全系標配2.0T高功率發動機+8AT變速箱之外，05這麼貴還能賣得好，原因在於品牌形象、家族設計和轎跑SUV高度適配。換言之，領克“命中註定”就是要做一款轎跑SUV。
當然，領克也把轎跑SUV做得很漂亮，在一眾競品當中，05的顏值數一數二，車身比例和姿態很合適，尾燈也根據轎跑的特徵做出一定的調整，樣式更簡潔，再加上炫酷的車身配色，設計方面抓住了年輕人的心。
05的駕駛體驗沒的説，全系標配03+同款動力，如果還嫌不夠用，今年領克推出了05+，發動機功率最高能達到265馬力，峯值扭矩也上升至380nm，配備碳纖維空氣套件和Akebono四活塞剎車卡鉗，單論動力操控，估計不輸寶馬X4。但是，05依舊存在空間一般的問題，實用性的確不是領克的強項。
領克06
11.86-14.56萬元
家族小老弟06是領克唯一一款BMA架構的車型。作為品牌守門員，“年輕人的第一輛領克”自然是06身上抹不掉的標籤，相對親民的價格讓06收穫了不錯的銷量成績，而且小型車的消費人羣也相對年輕，符合領克的受眾羣體。
雖然出自不同的架構，但是06的設計感倒是一脈相承。外觀不必多説，標準的領克長相，內飾才是它最個性的部分，特別是座椅，四色撞色已經不常見，類似牛仔布的材質就真的獨一無二了。前排座椅造型類似賽車桶椅，包裹性好，灰色和白色的部分用皮質包裹，藍色部分觸感和外觀接近牛仔布，很有創意，坐着也舒服。後排乘坐空間比較擁擠，畢竟是小型車，空間問題不能強求。
另外，領克06小巧時尚的造型吸引了不少女性車主，因此領克選擇在領克06上市一週年的節點，發佈Shero粉色特別版車型，類似“冰莓粉”的淺粉色車漆搭配紫色飾條，內飾也採用同色系設計，視覺效果非常和諧。年輕女生想買SUV的話，真的可以去看看領克06，通勤代步很合適。
領克09
26.59-37.09萬元
最後是剛剛上市的領克09，基於沃爾沃SPA架構打造的“巨無霸”，車長達到5042mm，是一款不折不扣的中大型SUV，品牌溢價瞬間攀升了一個級別（05旗艦地位不保）。
先説優點，領克09的安全性能絕對給力，豪華味道很正，做工用料配置質感都非常不錯，甚至不輸現款XC90（畢竟沃爾沃的內飾出了名的低調），絕對值回車價，應該是目前最便宜的“豪華車”了。
至於缺點，空間確實一般，雖然車長5米、軸距近3米，但車內空間利用率不高，給人感覺是一款車長四米九左右的車，如果身材比較高大、還要兼顧全家6、7人出行的話，可以帶家人到店體驗一下，看看合不合適。
09目前上市的是MHEV（即48V輕混版本）和PHEV，如果您對動力要求較高，並且有充電條件的話，建議購買PHEV版本，其實算上購置税以後，PHEV也就比MHEV貴兩萬出頭，價格差距不算很大，在可以接受的範圍內。目前6座Halo版提車最快，預計年前可提，合適就安排上！
編輯總結
領克品牌以個性潮流為底色，可以説跟更為務實低調的吉利有了明顯的區分度，這對提升品牌定位和溢價起到了至關重要的作用，也讓領克在國產高端品牌當中處於第一梯隊。總的來説，領克的共性是外觀獨特，內飾時尚，動力操控和底盤質感突出，但空間表現一般，要是您能接受這樣的設定，不妨找個時間，去領克中心看一看。