新一代斯巴魯BRZ的官方定價終於公佈了。
手動版30.88萬元，自動版33.08萬元，與上一代相比，手動檔貴了3.5萬，自動檔貴了4.7萬元。不過考慮到新一代BRZ的排量增加到了2.4L，並且自動版還配備了斯巴魯的EyeSight輔助駕駛系統，這樣一看新車的定價還是很合理的。
但是如果你真想買，首先會遇到排放問題。斯巴魯BRZ的排放標準應該只能達到國六A，而像北上廣深這樣的城市早就已經實現了國六B，再加上各地的限行政策，上牌和使用就成為了擺在大家面前的第一個問題。
當然如果你解決了上牌問題，第二個問題也會接踵而至，加價。
據目前網上的消息，斯巴魯BRZ基本確實會加價銷售，甚至有些經銷商的理由是定價太良心了，所以要加價……
在排放和加價的雙重打擊下，很多人對BRZ的好感可能一下子就減弱了不少，所以紛紛找起了替代品。
而大家對比最多的也是一款前不久在廣州車展上剛剛公佈售價的換代車型，寶馬新一代2系雙門跑車。
從定位上來説，斯巴魯BRZ和寶馬2系是相同的，都是雙門四座的後驅跑車，定位緊湊型。並且無論是斯巴魯還是寶馬，這兩大品牌或多或少都藴含着駕駛基因，所以這兩款車型的駕駛樂趣是不用質疑的。
不過兩者的區別也很明顯，斯巴魯是日系普通品牌，而寶馬可是德系豪華品牌，這其中可差着輩呢！
所以在品牌價值以及像車內設計或者配置上，寶馬2系的優勢還是很明顯的。特別是新一代車型換裝了寶馬家族式設計後，在豪華感和科技感上的表現都十分不錯。雖然新一代BRZ的內飾也不像上一代那麼簡陋了，但是在氛圍上，還是得看寶馬。
另外在動力部分，新一代BRZ搭載了排量2.4L的水平對置四缸發動機，最大馬力234匹，峯值扭矩250牛·米，匹配六擋手動和六擋自動變速箱。而寶馬2系搭載的是中功率版本的2.0T B48發動機，最大馬力184匹，峯值扭矩300牛·米。
單論加速能力，兩者應該不相上下，都是7秒左右的水平。不過BRZ配有後橋限滑差速器，在彎道中的表現或許會優於寶馬2系。
所以如果只從以上幾點來考慮，你可能會想誰買斯巴魯，買一台寶馬不香嗎？
倘若你真有這種想法，或者真在斯巴魯BRZ和寶馬2系之間糾結，我建議你不用糾結，直接去買2系吧，你不是BRZ的潛在客户。
對於那些真的想購買斯巴魯BRZ的消費者來説，他們不會有別的選擇，如果有也只能是豐田GR86或者是加錢上Supra，總之JDM車型應該就是他們唯一的選擇，只不過看預算多少的問題了。
而且他們中的大多數都會購買手動版BRZ，然後選擇花重金去改裝，甚至不惜用超過車本身的價值去讓這台BRZ達到他們心中的樣子。這樣一對比，只有自動擋車型，且沒有很強改裝潛力的寶馬2系就不會是他們的目標。
總的來説，那些真想買BRZ的根本不會考慮寶馬2系，而糾結要不要買2系的，買2系就對了，BRZ可能並不適合你。