本田和豐田真是一對好基友，兩個品牌在中國幾乎走着相同的路數，都有兩家合資工廠，擁有多款雙生車型、油電混動車型，可謂相愛相殺。在去年年底，豐田攜雷克薩斯一次性亮相了30款電動車型，並宣佈將在2030年前推出。
日前，本田也宣佈了相似的計劃，將在2030年前推出30款新的電動車型，並將為此在電動化和軟件方面投入5萬億日元，約合2543.5億人民幣。此外，本田也計劃到2050年實現碳中和，但這並不是一件容易的事情。
目前本田的主要業務有兩個部分——摩托車和汽車，在此之外這家日本製造商還涉足諸多領域，小到日常用的割草機，大到船用發動機、機器人，甚至飛機。不過在電動化和減排方面，本田的重點還是在汽車上，相關的部門和工廠將在未來幾年進行重大改變。
此前，本田的核心產品主要包括了摩托車、汽車和動力系統。然而，從本財年開始，技術領域將成為本田新的核心。這些核心領域包括了電動化產品和服務、電池、能源、移動電源、氫能和互聯網技術。
在電動汽車領域，本田此次宣佈的30款電動汽車將針對不同地區而打造不同的車型。在北美市場，本田將在2024年推出兩款與通用汽車聯合開發的電動SUV——本田Prologue和一款尚未命名的謳歌新車。
同年，本田將在日本國內推出一款價格實惠的純電動輕型商用車，售價為100萬日元，約合5萬人民幣，另外還有幾款其他的純電動小型轎車和SUV。在中國市場，本田計劃到2027年推出10款新的純電動車型，以滿足中國消費者不斷增長的需求。
此次宣佈的新車計劃還包括了兩款純電動跑車，其中一款被稱為旗艦車型，或將是純電版的NSX；另外一款將是一個特殊的版本，本田表示它將是一款高性能電動跑車，能夠帶來駕駛樂趣。不過，本田並未透露這兩款電動跑車的具體發佈時間。
值得一提的是，本田將從2026年開始採用全新的純電動專用平台——Honda e: Architecture，該平台將會搭載最新的硬件和軟件。此外本田還與通用汽車加強了合作，通過聯盟的形式打造一系列“負擔得起的電動汽車”。
作為電動化轉型的重要組成部分，本田宣佈將在北美建設一條專門的電動汽車生產線，並在中國的廣汽本田和東風本田建設新的電動汽車工廠，以支持其每年200萬輛電動汽車的生產目標。