當下全球汽車產業電氣化進程不斷加快，諸多造車新勢力如雨後春筍一般湧現，老牌車企們同樣不甘落後，爭先開拓新能源板塊。新能源領域的新老勢力PK正在上演，今天車叔便挑選了小鵬P7和紅旗E-QM5進行對比，看看新老勢力究竟能碰出怎樣的火花。
2021款小鵬P7總共推出有4款配置，售價區間為22.99~40.99萬元。2021款紅旗E-QM5現有3款配置，售價均為23.98萬元，該款車型是一汽紅旗旗下的全新中型純電動車，它專門為專車市場定製而生。接下來車叔將挑選小鵬P7的入門級車型與之進行對比，看看在價格相差不大的情況下哪款車型的產品力更強。
外觀設計
新款小鵬P7在內外設計方面並未發生改變，只是針對配置以及動力方面進行了調整。新車前臉造型官方稱之為星際設計語言，看上去極為新潮也具有未來感，作為新能源車型新車採用了封閉式中網設計，一顯其簡潔幹練的清新風格，分體式前大燈組的設計靈感來自於未來戰警，LED日間行車燈貫穿於頂部，燈帶下半部分才是真正的前大燈組，其內部進行燻黑處理，燈光方面支持自動頭燈，轉向輔助燈，大燈高度可調，大燈延時關閉等。
紅旗E-QM5外觀方面同樣採用了純電動車型慣用的封閉式格柵設計，並且格柵由直瀑式鍍鉻飾條組成，其造型獨特之餘也讓人過目難忘。新車的前機艙蓋上方出現了品牌標誌性的旗標，左右兩側分體式大燈造型新穎大膽，不規則的曲線燈帶一直延伸至前保險槓區域，搭配上底部的鍍鉻裝飾條，具有極強的視覺衝擊力。
車身尺寸方面，2021款小鵬P7的具體長寬高分別為4880×1896×1450 mm，軸距為2998mm。小鵬P7的車身側面線條設計較為傳統，整車看上去足夠舒展，無框車門與隱藏感應式門把手的組合有效降低了整車風阻，並且提升了車身設計的流暢感。
紅旗E-QM5的具體長寬高分別為5040×1910×1569 mm，軸距為2990mm，三圍數據方面有着明顯的領先。新車為標準的三廂轎車造型，平直的腰線在車尾與流線型的車頂相匯合，造型穩重之餘不失動感。
小鵬P7的尾部造型與前臉設計相呼應，該車再度運用了比較超前的設計理念，其中尾燈組為分體式設計，貫穿式燈組為行車燈，剎車燈則是處於燈帶的底部，夜晚行車時的辨識度極高。
紅旗E-QM5的車尾設計相當獨特，其中新車採用了折線型的尾燈，45度角觀察有點像T字型。這樣的設計有助於拉寬車身的視覺寬度，同時其燈組造型也與紅旗E-HS9的尾燈組設計保持了統一。
內飾設計
小鵬P7的內飾設計沿襲了外觀的簡約風格，整車佈局乾淨利落，頗有特斯拉的感覺。該車主駕駛正前方的雙幅式多功能方向盤樣式十分動感，盤身底部還採用打孔設計來提升整體握感。新車中控台上採用聯屏設計，其中中控顯示屏幕的尺寸為14.96英寸，功能方面具備衞星導航，藍牙車載電話，語音識別控制，車聯網等。
作為專車市場定製車型，紅旗E-QM5在內飾設計方面同樣採用了簡約的設計手法，其中大尺寸儀表屏，中控顯示屏幕，電子擋把等區域的設計趨於常規，並沒有採用過於花哨的點綴。新車中控台上運用大面積軟性材質以及木紋飾板裝飾，並且整個中控台為階梯式設計，層次感較強。新車還配備了10.1英寸的懸浮式中控顯示屏幕，功能方面相比小鵬P7多出有道路呼叫救援，面部識別等。
小鵬P7入門級車型車內座椅採用真皮面料包裹，功能方面具備主駕駛座椅高低四向調節/腰部支撐四向調節，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，駕駛位座椅通風，駕駛位電動座椅記憶等。新款車型的車內前排座椅內部填充物軟硬程度適中，靠背貼合人體背部，並且頭枕寬大，具有較好的包裹性。
紅旗E-QM5車內座椅運用仿皮面料包裹，功能方面相比小鵬P7缺少了副駕駛座椅高低雙向調節，主駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶等。該款車型的車內前排座椅內部填充物更為柔軟，並且具有較好的側向支撐，乘坐舒適性優異。
小鵬P7車內後排座椅頭枕略顯單薄，安全性方面有待提升。此外，新車後排坐墊位置較低且坐墊偏短，不具備良好的腿部支撐。
作為定製版車型，紅旗E-QM5車內後排空間表現以及舒適性表現更為優異。其中新車後排匹配了獨立式的座椅，並且帶有一鍵舒躺功能，前後排座椅靠背距離達到1100mm，可為後排乘客帶來極好的乘坐舒適感。
動力系統
2021款小鵬P7後驅標準續航智享版動力方面匹配了最大輸出功率為196千瓦，峯值扭矩為390牛米的永磁同步電機。其搭載的電池組容量為60.2千瓦時，所對應的續航里程為480千米。
2021款紅旗E-QM5充電滴滴版所匹配的驅動電機最大輸出功率為100千瓦，性能表現稍顯落後。電池組方面，搭載容量為54千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，工信部純電續航里程為430千米。
車叔總結
通過以上對比我們可以明顯看出，為專車市場而生的紅旗E-QM5擁有更為出色的外部尺寸和後排空間表現，並且車內座椅的乘坐舒適性更為優異。小鵬P7則在內外設計，功能匹配，動力性能表現以及續航方面有着絕對的優勢，相比之下，小鵬P7後驅標準續航智享版的產品力以及性價比會更高一些。從銷量數據方面來看，2021年1~8月份小鵬P7的累計銷量數據已經達到了31,716台，是2020年銷量數據的兩倍，並且其月銷量水平有走高趨勢；反觀紅旗E-QM5銷量則非常慘淡，而且月度波動幅度較大，看來普通消費者對於傳統車企的電動化仍存有疑慮。