撰文|小魔
“美國人買的不是電動車，而是特斯拉，”這是美國全國廣播公司財經頻道（CNBC）最近發佈文章的標題，它已經直白的點出美國消費者心中是怎樣看待特斯拉的。
在美國，特斯拉在電動汽車市場的份額就像音樂界教父——鮑勃•馬利在雷鬼音樂（Reggae）市場的份額一樣。根據汽車行業分析機構IHSMarkit的數據，2020年在美國銷售的電動車中，79%都是特斯拉汽車。
雖然特斯拉在世界各地的電動車市場都佔有很大份額，但在美國它的領先優勢要比在中國和歐洲大得多。
畢竟在中國和歐洲，嚴格的排放法規已經迫使當地汽車製造商都加速投入到電動車的戰爭當中。不過美國市場卻不同，這裏在缺乏有意義的政府激勵措施的情況下，本土車企基本上都把電動車視為一個研發項目，這才使得特斯拉得以主導這個仍然很小的市場。
是的，沒錯！即使特斯拉是美國市場份額最高的電動車，它在全美汽車市場仍然只是非常非常小的一部分。行業觀察人士預計，2021年包括插電式混動車在內的電動車在美國仍只有不到4%的市場份額，而特斯拉等純電動車型更少，僅佔市場的2.6%，也就是大約394000輛汽車。
在IHSMarkit副總監MichaelFiske看來：“特斯拉仍在美國電動車市場佔據主導地位，這並不奇怪，因為他們是唯一真正全面推出可行產品的公司。”
不過，這種情況將會發生改變。因為包括福特、通用等製造商都在加大對電動車的投入，它們開始瞄準包括皮卡在內的美國主流市場車型。
比如福特的F-150閃電純電皮卡已經進入了預生產階段。幾乎可以肯定的是，它的入市將對特斯拉的賽博皮卡造成極大市場衝擊，就F-150在北美的市場地位來看，如果福特要想認真推動它，那麼它肯定會成為一個強勁的賣家。雪佛蘭的電動版Silverado也可能會在一年左右的時間裏加入它的行列。
而美國的本土新勢力品牌Rivian和Lucid更不用説，它們已經開始用量產車型像特斯拉發起了挑戰。至於中國市場上發展比較好的蔚來、小鵬等電動車品牌則已經開始試水歐洲市場來和特斯拉搶地盤。
幾乎所有的權威人士都預測，特斯拉在其老家的霸主地位很快將會不保。Fiske表示：“在一個成長型市場中，無論哪個行業，保持多數市場份額都有極高的挑戰性。隨着越來越多的製造商開始向電動車進軍，特斯拉不得不失去市場份額。”
IHSMarkit預計，隨着福特野馬Mach-E和大眾ID.4等新款車在美國市場的推出，特斯拉在純電動車的市場份額將在2021年將降至56%。
另一家汽車行業預測公司LMCAutomotive預計，到2025年特斯拉在美國的純電動車市場份額將僅為20%，屆時通用汽車將超越特斯拉成為美國最大的電動車銷售商，當然通用CEO瑪麗•巴拉對此也滿懷信心。
LMC預計，到2030年電動車將佔美國新車總銷量的34.2%，其中純電動車佔30.1%，插電式混動車佔比為4.1%。來自AutoForecastSolutions的預測要更悲觀，其認為到2030年，電動車將佔美市場的23%左右，其中18.6%為純電動車和卡車。不過IHSMarkit的預期則相反，它認為到2030年電動車能佔到美國市場的40%左右。
許多人把美國汽車市場比作為一塊蛋糕，但蛋糕在這裏並不是一個很恰當的比喻，因為蛋糕一旦烤好，就不會變大，一旦被吃掉，就沒了。
對汽車市場一個更好的比喻可能是一窩小貓。例如，一窩幼崽有三隻橘貓和一隻白貓。如果沒有獸醫的干預，很快就會有一窩又一窩。隨着貓越生越多，白貓的市場份額可能會減少，但它們的總量仍會增加。
當然，謝天謝地，汽車不會像貓一樣繁殖，但關鍵是整個電動車市場增長迅速，所以市場份額的損失不一定會導致整體銷量的下降。從另一個角度來看，根本就沒有所謂的“電動車市場”。比如我們可以這樣理解：中國有一個汽車市場，電動車在其中所佔的份額越來越大。
其實非特斯拉汽車製造商將在不斷增長的市場份額中佔據越來越大的份額，這對改善地球的空氣來説是個好消息。正如埃隆·馬斯克多次表示的那樣，特斯拉希望每個人都能駕駛電動車，不管它是不是特斯拉。
事實上，當五人組創建特斯拉時，他們並沒有把它想象成一個大規模的汽車製造商，而是把它當成刺激大公司轉向電動車的工具。現在這一切發生了，雖然比他們想象的晚了12年。
也許就像專家們預測的那樣，特斯拉將在未來幾年失去市場份額，但如果他們認為這將是特斯拉的一場災難，那他們就錯了，畢竟到現今為止特斯拉在股市上的表現大家都有目共睹。
然而，預測特斯拉和汽車行業的未來是一個危險的命題。特斯拉的股價包含了巨大的未來增長，而這種增長可能會低於預期。
另一方面，觀察美國電動車市場的發展，傳統大廠商能否兑現其電動承諾也還是個未知數，特別是如果美國的政治風向發生轉移，那麼這些像牆頭草一樣的車企可能還會調整計劃。
甚至連拜登在任期內發佈的關於美國售出新車中有一半將是電動車的行政命令，都沒能得到本土汽車製造商的完全認同。包括底特律汽車製造商在內的許多公司表示，他們計劃的目標是到2030年“實現美國電動車年銷量的40-50%”。因為他們都認為這是一個尚未開發的市場，沒有人真正知道它會有多深。
但無論發生什麼，可以肯定的是汽車行業在未來至少十年都將處於一種革命狀態，美國的電動車市場會有怎樣的發展仍有很大的不確定性，行業人士們也大可不必對特斯拉的未來這麼沒信心。【iDailycar】