隨着全球供應鏈緊張、原材料及物流費用上漲，汽車行業也面臨着越來越大的成本壓力。最近，多家日本車企相繼宣佈提高多款汽車售價。漲價的具體情況如何？
記者來到日產汽車位於東京市內的一處銷售門店前。儘管是週日，由於近期出現交貨延遲、暫停訂貨的現象，幾乎沒有什麼客人來諮詢購車。
就在本月1日，日產汽車宣佈，將對旗下純電動汽車主力車型聆風提價。目前日產聆風在日本國內的售價約合人民幣18萬元，到本月22日為止將繼續維持這一價格。但23日開始將暫停訂購，重啓銷售後會公佈上調後的價格。
日產聆風漲價主要有三方面原因。首先，受俄烏局勢影響，作為車載電池的主要原料——鋰的價格一度漲到去年的6倍，鎳的價格也達到去年的2倍以上。
其次，汽車上普遍使用的鋼鐵和鋁等原材料價格也出現較大幅度上漲。
第三，物流方面的成本也在直線飆升。
不僅是日產，斯巴魯、三菱和馬自達等多家日企也都在近期相繼對部分車型漲價，漲幅在2%到3%左右。斯巴魯首席財務官近期也直言不諱地表示，新車漲價就是為了抵消不斷暴漲的原材料成本。
此外，據日本媒體報道，豐田汽車近日也已經與車用鋼材供應商——日本製鐵達成協議，每噸鋼材的採購價將提高約合人民幣2000元左右，比半年前上漲兩到三成，這一漲幅也創下了12年來的新高。
在美國市場上，豐田主力車型的售價已經提高了約合人民幣2500元以上，但在日本國內，豐田還沒有通過提價來轉嫁成本。
各大車企近兩年也對旗下新能源車產品售價多次進行調整。
自2021年以來，由於原材料價格上漲以及芯片短缺等綜合因素影響，新能源車的生產成本增加，因原材料價格上漲引發了車企漲價的“蝴蝶效應”，價格上漲現象愈演愈烈。
據中國消費者報不完全統計，包括特斯拉、上汽通用五菱、幾何汽車在內的至少30餘家主流車企，都在過去兩年內先後調整旗下新能源車型價格。
另據統計，僅今年以來，已有20多家車企的近50款新能源車型宣佈漲價，囊括了市場大部分主流車型。
據中國汽車工業協會副總工程師許海東介紹，儘管原材料價格上漲現象已有所緩解，但新能源車市場銷量的大幅增長疊加市場環境等因素，使得新能源車成本下降還需要一段時間。
編輯丨張蘭 綜合央視財經、中國消費者報、21世紀經濟報道
圖片丨央視財經視頻截圖、視覺中國