銷量僅1508台，上市被看好的坦克500，難道“叫好不叫座”？

然而坦克500的訂單量雖然很恐怖，但實際情況卻有點事與願違，根據後續的月銷量表現來看，坦克500的市場表現其實是有點冷淡的，就以剛剛過去的5月份成績為例，坦克500單月銷量是僅為1508輛，這也算是坦克500自從上市以來銷量表現最好的一個月份了。所以這也不禁讓人產生懷疑，那就是坦克500要成為一款“叫好不叫座”的車了嗎？

在小編看來，坦克500銷量不佳應該是有多方面原因的，首先應該是疫情和芯片產能不足等情況造成的影響，包括上海地區、北京地區、吉林地區許多地方都和汽車產業鏈有關，所以我們可以看到近幾個月國內汽車市場的表現其實都不太景氣。長城汽車也不僅僅是坦克500這一款車型賣不動，旗下許多熱銷車型的銷量都有着不同程度的衰減。

第二個原因可能就是離不開近兩年新能源市場的快速發展，以及如今居高不下的油價了。像坦克500這種中大型硬派SUV，搭載的還是3.0T V6動力，要加95號汽油，日常市區油耗應該是往20個走了。這也就意味着對於具有普通家用需求的消費者來説，同價位的新能源車型或許會是更香的選擇，比如説理想ONE、嵐圖FREE，又或是才上市的唐DM-p等新能源車。

當然就產品力來説，坦克500也確實沒有什麼大毛病，其搭載的3.0T V6+48V電機+9AT組成的動力總成，雖説經濟性不太親民，但在同價位燃油車市場中，也確實是非常具有競爭力的配置。畢竟坦克500可是擁有最大馬力360Ps，最大扭矩500N·m的動力輸出，參數比3.5L V6的普拉多可是要強得多。

越野方面，坦克500底盤帶有最新一代智能四驅系統，通過Mlock機械鎖止功能能夠實現兩驅（2H）、智能四驅（AWD）、高速四驅（4H）、低速四驅（4L）四種模式的切換，加上坦克轉彎、蠕行模式、透明底盤+征服者視角等專業越野配置，面對大部分越野車能走的路況，它都有逐一應付的底氣。同時，它的最小離地高度還達到224mm，接近角為29.6°、離去角為24°、縱向通過角為22°，通過性也得到保障。

除此之外，坦克500的內飾和它的外觀可以説不是一種風格，有着豪華大氣的氛圍表現。車內採用了大量的皮革材質、紋理識別裝飾，還配備有液晶儀表盤、14.6英寸中控屏、電子擋把等配置，給人的檔次感也比較足。與此同時，它還有燕飛利仕音響、氛圍燈這些能烘托氛圍的功能，這都是傳統越野車難以做到的一點。

綜合來講，坦克500目前確實有着“叫好不叫座”的趨勢，但背後也有多種因素在產生影響，所以坦克500未來的市場表現到底如何？我們還需要時間來進行驗證。那麼你對坦克500賣不動又有什麼看法呢？歡迎留言討論。