紅•十月｜去年十月，我見證了黃河汛期的安瀾

圖文|台應新

去年國慶節“黃金週”的天氣，與今年國慶節七天假期的天氣狀況差不多，一半時間陰雨綿綿，一半時間時晴時陰。

所不同的是，去年國慶節“黃金週”期間，黃河上游的洪水噴瀉洶湧，黃河沿線水位不斷上升，黃河山東段正處於汛期洪峯的高位期。據統計，去年山東黃河段每天有2500名黃河職工、多批綜合性消防救援隊伍和萬名防汛志願者，在黃河兩岸的河堤上加強巡訪，徹夜不眠地度過了“濤聲依舊”的國慶假期。

（網略截圖 侵刪）

黃河濟南段全長183公里。僅在9月底10月初，黃河濟南濼口段9天裏就發生了3次帶有編號的洪水。從上游彙集而來的滾滾波濤，裹挾着泥沙奔湧而來，翻騰而去。

黃河濟南濼口水文站如果流量監測到了4000立方米/秒，兩岸的部分河灘樹林就會進水，相關部門也會有相對應急措施出台。10月6日，黃河濼口浮橋入口已經被洪水淹沒，濟南濼口水文站測得最大流量達到了5170立方米/秒，水位是29.20米，激流滔滔，水拍兩岸，水漲人急，形勢嚴峻。

好在預警和預案准備及時，措施得力，再加上兩岸市民嚴防死守，素有“地上懸河”之稱的洪水，正在悄悄地、逐漸地隱退，順流而下，歸入大海。

二十天過後，濟南濼口段的流量是2440立方米/秒，水位回落至正常運行的26.49米，退水過程結束。10月25日，濟南市防汛抗旱指揮部終止了有關防汛應急響應。

經過近一個月的關注和牽掛，我想去看看黃河36年來最大流量回落之後“餘威”的模樣。

10月17日中午，我們一家人驅車來到黃河濟南濼口西段。我看到像我一樣關心這黃河汛情的人還真不少，漫長的大壩林蔭道上，不時的能看到三三兩兩的私家車停靠在路邊，大家話語不多，都在靜靜地觀賞，或默默地拍照。

我站在標有“38”字樣石樁的堤岸上，猶如一位多年不搖櫓行船、不喊黃河號子的老船工，東望望，西看看，心裏一片坦然。河水雖然湍急的流淌，但是非常的温順，只是河面加寬了，漩渦增多了。

側身望去，河堤下靠近黃河岸邊的一部分河灘和樹林裏還有積水，但是兩岸的堤壩依然牢固，堅不可潰。此時黃河的情景，完全可以用八個字來形容——大河之治，始於安瀾。

記得那天中午去看黃河，天氣出奇的好，仰頭凡是能看到的空間，陽光中沒有了雲彩的陪伴，真的不用濾鏡粉飾，天空一片耀眼的湛藍。

（本人拍攝）

影子投在沙土地上，都是那麼的清晰，連我舉起手機拍照投下的影子，都是黑黑的、濃濃的身體輪廓。

我的眼睛長時間地盯在腳下的水面上，仔細觀察河水中漩渦的變化，發現每一個漩渦的形成、旋轉、流淌和消逝的形狀，沒有一個是完全相同的。它們都以各自的旋轉方式向前奔湧，又在不同的地方消逝，然後，又有新的漩渦形成······，這應該就是一種物體形態從生成、發展到消失的自然更替過程。

都説晴朗天空夕陽下的餘暉，是透亮的、耀眼的，我信了。此時如果面對着夕陽拍攝，我只能眯着雙眼，看到的落日只是一圈光環；如果背對着夕陽拍攝黃河上的鐵路橋，就會得到一張灑滿金光、沒有陰暗死角的精美照片。

(本人拍攝）

此時，一列滿載貨物的火車，猶如一個步履蹣跚的老人，正在從這座百年老鐵路橋上由北向南緩緩駛過，遠遠望去，它沒有鳴笛，也聽不到車輪轉動的聲音。我立即用手機拍下了這巧遇一刻的視頻，見證了滔滔黃河水之上濟南百年鐵路建造史的延續。

為了進一步治理黃河，濟南已經拆遷改建了506平方公里的黃河灘區，並建造了170多公里的生態防護林。這條彎曲的、長長的綠色生態長廊，一年四季變換着不同的景色，已經成為廣大市民遊玩拍照的網紅打卡地。

（網略截圖 侵刪）

黃河，昔日它是一條洪水時常氾濫的“害人河”，後來經過多年治理疏通它成為了“母親河”，今日它又是一條造福人民的“幸福河”。 據悉，濟南正在建造“濟南黃河文化展覽館”和國家要建“黃河河口國家公園”。

黃河，但願你千年無恙，萬年安瀾。

壹點號台柱子説事兒

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