斯巴魯BRZ作為一款30萬內的小跑車，在中國上市後便吸引眾多粉絲，曾因排放問題二次迴歸國內市場，也再次激起粉絲的呼聲。而隨着現款車型面臨產品末期，全新一代BRZ日前已在海外市場正式亮相。
由於斯巴魯BRZ作為一款小眾跑車，其更新時間較長也是正常的。據瞭解，時隔8年斯巴魯才帶來這款全新車型，但值得注意的是，在斯巴魯看來此次車型的更新僅僅是中期改款，畢竟新車仍舊基於現有平台打造而來，僅採用了全新的外觀設計。
從官方發佈的官圖顯示，新車車型比現款車型融入了更多時尚的造型設計。前臉方面，全新BRZ採用了整合的頭燈組，內部採用遠近光分開的設計，LED日間行車燈帶環繞於燈組下方。同時，前臉換裝更大面積的進氣格柵，內嵌多條燻黑貫穿式格柵。
相對於整車的變化，新車側面則相對缺少亮點，線條基本保持了現款車型流暢的設計，但整體看起來更飽滿。車尾方面，全新BRZ則採用了小鴨尾的造型，雙邊共兩出的排氣搭配依舊中置的倒車燈，細節上，與頭燈相呼應的C型尾燈更是讓整車看上去有了“阿斯頓馬丁”的味道。
車身尺寸上，與之前的版本相比，全新BRZ加長了30mm，寬度相同，高度低10mm，軸距為2575mm，比以前的型號長5mm。此外，新車還對車身進行了大幅減重，前擋泥板和引擎蓋使用了鋁。得益於新的底盤安裝系統，副車架架構和其他連接點，底盤更加緊固，可提供高達50％的扭轉鋼度。
內飾方面，新車採用了全新的內飾設計，相較於現款更為簡約，而以駕駛員為中心的儀表板加入了不少科技配置。其中，一旁的8英寸中控屏加入了Starlink信息娛樂系統。同時，新車還標配了限滑差速器。
動力部分，新車搭載了斯巴魯FA24 2.4L 水平對置四缸發動機，其最大功率為231PS，最大扭矩為249N·m，與以前的型號相比扭矩增加了15％。傳動方面，與之匹配的有6速手動變速箱和自動變速箱，並支持新Sport模式，可實現更快的降檔。
儘管新款BRZ依舊基於老款車型平台打造，但各個方面都有着明顯提升，動力輸出也得到小幅提升。據悉，新車將在該公司位於日本的羣馬工廠開始生產，並將於2021初秋在美國市場銷售，未來或將繼續以進口形式引入國內銷售。另外，對於新款86也將依照新款BRZ進行改進.
從退市到迴歸，豐田和斯巴魯滿足了部分忠實粉絲的呼聲，即使這兩輛車型是非常小眾的車型，但作為平民後驅小跑車，這兩款車在車迷心中的地位都很高，已讓不少真愛粉即使加價也願意為其買單。
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