如今，大部分90後都已經離開了大學校園，開始步入社會為生活奔波。除了大部分選擇打工外，我們也能感受到不少朋友加入了創業大軍。比如來自四川的90後小夥譚先生，便是其中之一。
聊天中得知，譚先生於前不久辭去了公司會計職務後，花了7萬多入手了他的創業新裝備，一台熱度較高的青春型皮卡——五菱征途，並在老家幹起了果蔬批發生意。起初我很好奇，畢竟這一生意還是很辛苦的，而且做這行的還是中年人居多，為何譚先生會選擇這一行業？他給我的答覆也很明確，因為他覺得直播帶貨會是一個新的銷售方式，加上家裏有這方面的經驗，自己也想趁着年輕奮鬥一把，不想以後結婚了沒有機會，於是決定自己出來創業。
轉念一想，好像確實如此。畢竟譚先生今年才27歲，他現在還有時間可以奮鬥，於是他早在辭職之前就做好了規劃，並提前買了一台五菱征途。談到為何選擇它，不顯廉價的外觀首先打動了他。因為整車外觀彰顯了更多的工業美，通過一些亮色的點綴和更個性化的輪轂，也渲染了更多的年輕氣息。
譚先生還説，他的五菱征途其實也有一定的改裝基因，且後續他還準備像五菱征途官改車型那樣，貼一個更亮的車衣；等預算允許了，再對貨箱做一些升級，日後用它直播賣貨也能收穫更多粉絲關注。當然，之所以選擇五菱征途，還與它非常不錯的實用性息息相關，比如“2米純平3面開”的貨箱，在裝卸、運輸貨物時都展現出了五菱“實幹家”精神，符合譚先生的需求。
先説裝卸方面，五菱征途貨箱的三個護欄都能放倒，箱內純平底部離地面僅為790mm，按照譚先生所説，每次他一個箭步就能輕鬆越上去，大家上下一同開工，效率也能提高不少。運輸過程中，得益於征途貨箱內部是純平狀態，外加護欄上方配備的8個掛鈎，以及上方的雙拼色龍門架，也讓譚先生運輸時能用一塊遮陽布將貨物蓋住，從而避免因道路顛簸，導致貨物掉下來。
運輸方面，主要讓譚先生滿意的是五菱征途的經濟性。這台征途配備了1.5L+5MT的動力總成，拖了滿車的水果後無論是起步還是爬坡還是挺給力的，而且只要把握好換擋技巧，開起來也非常輕鬆，最主要的是油耗讓人滿意。按照譚先生的説法，每次滿載其百公里油耗也就8L出頭，空車時還能跑出7L的百公里油耗。
除此之外，譚先生的五菱征途是直接上到頂配的開拓型，配備了一套完善的“家用車套裝”。在很多微卡、小卡上很難看到的多功能方向盤、中控大屏和倒車影像這些功能，征途都有配備。而且這塊觸控屏還支持手機互聯，譚先生偶爾還會連上藍牙來幾首歌曲，這樣能消除早起的疲勞和開車時的枯燥。
最後，譚先生對於五菱征途的五座佈局，也給予了肯定。征途車長有着5105mm，軸距也有3160mm，除去2米長的貨箱外，其乘坐空間也夠用，能坐下1米8高個而不顯侷促。滿載三人時也不會覺得很憋屈。
通過譚先生的這段用車分享，咱們不難看出五菱征途的確是一台稱職的90後創業新裝備。因為相比之下，它更年輕、俏皮的外觀設計，是比統一灰色調的微卡，更懂咱們年輕創業者。同時，它的實用性也一點都沒落下，不僅能拉還能省錢。所以，五菱征途也很像前輩們對廣大90後的評價，就是實幹精神其實從未少過。
