官方改裝車，一直不乏汽車發燒友的擁躉，哪怕價格上升數倍仍然會有人趨之若鶩，就像奔馳AMG、寶馬M、奧迪RS等就是這種情況，當然，這些官方改裝車只是大家能夠耳熟能詳的，要知道奔馳的官方改裝廠就有四個，除了AMG外，還有巴博斯、卡爾森和勞倫士，巴博斯你可能聽説過，但是卡爾森和勞倫士就不知道了吧？其實除了官方改裝廠外，還有很多具有改裝資質的非官方改裝廠，它們的改裝案例也有很多讓人眼前一亮的，比如GBT改裝的日產途樂就是一款很成功的車型，下面，我們就來看看途樂的GBT版。
GBT把途樂的改裝套件稱為“黑鷹版空力套件”，它的前格柵設計靈感汲取了黑鷹在空中滑翔的姿態，因此我們能看到途樂的前臉採用了很多“黑鷹展翅”的設計，類似的設計從它的兩側進氣口也能發現。另外，GBT還對它的大燈進行了改裝，設計思路源自“鷹爪”造型，就像一對鋒利的鷹爪一樣鑲嵌在前臉左右兩側，很有視覺張力。總的來説，途樂GBT版的前臉很兇狠，相比原版途樂更有衝擊力和辨識度。
之前，日產官方也對途樂進行過改裝，改裝車叫途樂Nismo，外觀和內飾方面的變化都沒有GBT版大。Nismo就是日產的官方改裝部門。
車側部分，輪圈採用了燻黑設計，輪拱和輪眉處也進行了燻黑處理，在前翼子板上方還刻有“BLACKHAWK”字樣，點名了它“黑鷹”的身份。車尾部分的改裝幅度也很大，尾燈造型照應了前大燈的“鷹爪”設計，鍍鉻飾條中段上部還刻有黑鷹圖案，黑色下護板上的粗壯鍍鉻飾條也採用了“黑鷹展翅”設計，前後的統一度很高。
進入車內，你會發現，內飾的變化也很大，原車是內嵌式中控屏幕，而且尺寸較小，新車直接改成了懸浮式中控屏幕，尺寸也增加至10.1英寸，但是卻沒有對儀表盤進行改裝，仍然是機械式儀表盤，儘管如此，新車的內飾豪華氛圍還是得到了提升。
動力上，途樂本身的動力系統就很強大了，沒有改裝的必要，它的5.6L V8發動機可以爆發出398馬力的最大功率和555牛·米的最大扭矩，在日產全時四驅系統的加持下，越野能力十分不俗，並配有低速四驅扭矩放大器來提升脱困能力，把扭矩放大2.7倍後，途樂就成為了“沙漠之王”。像這種硬派越野車是不會配備CVT無級變速箱的，日產為其匹配了一台捷特克7AT變速箱，只是這台變速箱不能連續降擋來提升加速能力，它只會一擋一擋往下降，影響了加速體驗。
那麼，全新途樂GBT版，你喜歡嗎？