超跑能給人帶來非同一般的速度體驗，但礙於其車身設計以及國內道路條件不成熟的現狀。不少有意購買超跑的人都把目光轉向到高性能轎車身上，一來價格比超跑要便宜一些，二來實用性和通過性也稍微比超跑表現好些，並且沒有超跑那種過於高調的性格。提起高性能跑車，M Power無疑是最為大家所瞭解的性能車廠家，旗下的 寶馬M4是這個部門的最新車型產品，這款車型從外觀到發動機都經過精心設計，車上每個細節都會讓人着迷。那麼新車的具體表現如何，又有哪些特點？下面我們一起來了解一下。
從實車圖可以看出，全新一代M4外觀整體設計以最新一代4系轎跑車為基礎，加上不少運動套件，讓它更具備性能車該有的那股戰鬥氣場。而文中的這台黑色實車，相比之前的綠色和黃色塗裝，顯得更加低調神秘一些，與燻黑的前中網更加搭調，外觀氣場十分強大。
從側面來看，它擁有大哥8系的影子在裏面，特有藝術氣息，這種動靜結合的處理手法把握得不錯。結合上碳纖維導風口裝飾、碳纖維側裙、碳纖維車頂以及密幅式的輪轂等運動套件，身為M系列車款辨識度還是很高的。
全新一代M4尾部上方溜背式造型設計很巧妙，尾箱蓋上裝有纖巧而鋭利的刀片式尾翼，不僅好看還有助於增加下壓力。同時，全新設計的3D懸浮式尾燈，點亮效果極具辨識度，配合雙邊四出排氣和全新設計的後包圍，讓車身更具運動氣息。
內飾部分，全新一代M4雖然依舊延續了新款4系的整體設計風格，但在運動氛圍上有了明顯優化，比如新車加入了更多輕量化的碳纖維和增加質感的翻毛皮材質，搭配M運動座椅以及運動方向盤，進一步突出了整車的運動氛圍。此外，液晶屏幕和中控大屏也經過了更加運動化的UI界面設計，中控觸屏採用了寶馬家族最新的iDrive7.0車機系統。
動力部分，全新一代M4搭載了一台代號為S58的3.0T雙渦輪增加直列六缸發動機，分為普通版和雷霆版兩個版本，其最大輸出功率分別為480馬力和510馬力，傳動系統匹配8AT和6MT變速箱，並還配備了一套可自主切換後驅模式的四驅系統。
綜上所述，全新一代寶馬M4無論顏值、配置和動力匹配，都是性能車中的佼佼者，再加上寶馬家族本就以操控著稱，所以對於喜愛性能但又不想購買超跑的消費者來説，全新一代寶馬M4應該會是一個不錯的選擇。對此你有什麼看法呢？
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