隨着汽車工業的不斷進步，消費者在購車時不再侷限於外觀、空間和動力，而是更希望要買的新車可以多一點新花樣，比如在舒適配置，主動安全配置，甚至一些與眾不同的配置上既能滿足消費者追求的個性化，又能讓消費者把駕駛可以變得更加輕鬆和安全。能兼顧消費者這些要求的合資中型車無一不是當今中型車市場的當紅小生。今天我們就來對比下被當代消費者最為認可的全新一代帕薩特、雅閣和凱美瑞，詳細瞭解下這三輛車究竟誰的"新花樣"更多。
對比車輛信息
舒適配置對比
李書福在剛開始造車時曾言：汽車就是四個輪子加倆沙發。雖然表達的是誓要造車的決心，但也不難看出座椅對於汽車舒適度上的重要性。
全新一代帕薩特在座椅上的配置挺值得肯定，除去最低配，其它配置均有真皮座椅。在縫製工藝上採用菱形漸變格紋，視覺效果和檔次感也能很好的體現。配置上，前排座椅有8向電動調節功能，4向腰部支撐調節功能，並且還有4向頭枕調節。除此之外，主駕座椅還支持電動座椅記憶功能，如果一家不止一人開車的話，這項功能將有不錯的體驗。另外還支持前排座椅電動加熱、通風、按摩等功能。就連後排座椅也支持加熱功能，對消費者來説無論是乘坐坐姿的舒適度還是乘坐的感官體驗度都有不錯的保證。
第十代雅閣在座椅的配置上相對保守了一些，前排座椅除主駕支持高低調節和腰部支撐調節外，副駕僅支持前後調節和靠背調節。並且對第二排座椅也沒有任何支持的功能。作為這個級別的頂配車型，適當的考慮第二排座椅的商用價值，應該更符合消費者的預期。
凱美瑞的座椅在設計上雖不如帕薩特的精良，但也要比雅閣的有設計感。在配置上，比雅閣厚道的是副駕座椅支持2向腰部支撐調節，但並不支持前排座椅的按摩功能，對於消費者來説少了很多駕駛的樂趣，另外凱美瑞支持後排座椅電動調節，和靠背調節，但沒有後排座椅的加熱功能。
除了座椅，另一項影響舒適度的是空間，列舉了三輛車的長寬高和軸距，並對優勢進行進行標紅處理。可以看到，帕薩特在車身尺寸和車內空間的表現上最為突出。也能很好的滿足消費者對於中型車的暢想。
除了車身尺寸外，帕薩特還具備了另外兩車所缺失的一項優勢，帶位置記憶的感應式電動後備廂。這項功能在舒適性和實用性上都有着不錯的表現。
此外，空調也直接影響消費者對於舒適度的體驗，帕薩特和凱美瑞均配有後排獨立空調，而雅閣僅配備了後排出風口。另外在配置上，三車均支持温度分區控制，車載空氣淨化器，和車內PM2.5過濾裝置。在空調方面的配備上，除雅閣外其它兩車表現優異。
主動安全、科技配置對比
行車安全一直是大家最為重視的地方，而汽車配置中的一些駕駛輔助配置和主動安全配置可以幫助駕駛者在行車中有效的規避危險，降低安全隱患。下邊列舉了三輛車上配備的和行駛安全息息相關的配置，方便大家查看。
從上述配置表我們可以看到，三車在安全方面的配置都比較充裕。其中前後倒車雷達和360度全景影像可以幫助消費者在停車和低速行駛時規避危險物。值得一提的是，這一代的帕薩特全系標配後泊車雷達，除最低配外其他車型還配備了前後泊車雷達和智能倒車影像，雅閣和凱美瑞在低配車型中並沒有配備倒車雷達和倒車影像功能。而主動安全方面，三車雖然均有不錯的表現，但綜合來看帕薩特在主動安全上的配置最為全面，而雅閣缺少了膝部氣囊和併線輔助，使駕駛者在行車中缺少了一些輕鬆。凱美瑞在車道保持和疲勞駕駛提醒上的缺失雖不如雅閣的影響巨大，但在合資中型車頂配車型的這場博弈中也頗為遺憾。
説到科技配置，儀表盤一直被大家津津樂道，這代帕薩特非常給力的配備了10.2英寸的全液晶儀表盤，在個性化設置和科技感體現上有着相當不錯的表現，並且支持經典行車模式、大舞台模式和全屏導航模式。用户可根據自己喜好自行切換。
雅閣的儀表盤採用7英寸液晶儀表和機械儀表盤相結合的形式，在顯示上並沒有帕薩特的功能齊全，同時用户在個性化設置上的體驗也比較缺失。
凱美瑞與雅閣相同，採用7英寸液晶儀表盤和炮筒式機械儀表盤組合的形式。其實對這個級別的車型來説，豐富的科技配置也是促使消費者最終下單的重要原因。
除了儀表盤上的先進之外，帕薩特還人性化的在前排配備了手機無線充電功能，也給帕薩特豐富的配置錦上添花。
此外，還列舉了三輛車上一些日常用車中比較常用的科技配置，外後視鏡功能除了常規的電動調節、摺疊和加熱外，凱美瑞還有後視鏡記憶和倒車自動下翻的功能，用車時除了體現科技感外，也增加了安全性。而帕薩特更是在兩車應有功能的基礎上多了鎖車自動摺疊和自動防眩目的功能。特別是自動防眩目功能，大大添加了夜間行車安全。而帕薩特和凱美瑞上配置的雨量感應式雨刷在下雨天也使消費者有着更好的行駛舒適性和安全性。
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