有這麼一台車,從出現至今,就一直在招黑,我本人作為真實車主也沒少在各大平台上為其正身、與各路鍵盤俠們舌戰羣儒。 它並非是沒有瑕疵的,缺點也有,但確實沒有網傳的那麼誇張邪乎。至少對得起它的售價,並且優點遠多於缺點。
今天,不想聊對與錯、是與非,只想簡單的説一下我為什麼選擇理想ONE,和選擇理想ONE的過程。 第一、我都考慮了哪些車? 第二、它們各自的優缺點都在哪? 第三、對於我個人來説,誰最適合?
首先啊,每個人選車,都是要結合自身的需求與用車情況去選擇的,沒有最好的,只有最合適的。 所以結合我個人的自身情況:我是東北遼寧人,目前暫在浙江工作生活,每年至少要駕車回一兩次老家,單程2000公里,往返4000公里。 因為路途較遠,純電動車的續航里程問題,我懶得研究,也不想去冒險,省的每次開開心心回個家路上竟為那點兒電的事兒操心了。 而且我老家的家裏是不方便充電的,所以壓根就沒考慮過純電動車型。 劃重點了啊,我的選擇里根本就沒包含“電動車”。
因為要兼顧家用,我需要一台大空間的車型。 還有我在平時休息的時候出去玩經常會走盤山道,山路上風景很美,所以相比於轎車,我這次更傾向於選擇坐姿稍微高一些的SUV車型,方便我觀賞美景。 也是因為會經常走山路的問題,四驅也算是一個需求,但不是特別必要,不過預算之內最好是有的。 轎車不考慮,中型以下的SUV不考慮,所以也就別跟我探討什麼比亞迪了啊......對於我來説是不在考慮範圍內的。
那麼經過篩選,預算範圍內最後列入備選的有這麼幾款:豐田漢蘭達、大眾途昂、別克昂科旗、哈弗H9 沒錯,一直到這個階段我也沒考慮過理想one 其實我最中意的是昂科旗和H9,因為我曾經是昂科雷的車主,而且也説過它是我目前為止換過這麼多車裏(本人換過幾十台車,非土豪,僅是愛好),覺得最滿意最舒服的一台,攬勝我覺得都沒它舒服。 但昂科旗總覺得差點意思,説是接班昂科雷,但明顯就是低了一兩個級別。 想買H9吧,老婆又不讓......
最後選來選去,中大型SUV、四驅、動力、油耗集一身的,在我的預算範圍內,還真是沒有。 汽油車有兩個屬性必定是成反比的,空間大動力足的,油耗就要相對高。 所以基於我的需求,選來選去,最後發現理想one很符合,起碼我個人用車的幾項需求它全都中了。
四驅SUV,尺寸夠用,空間還可以,動力6.5秒的百公里加速就不用説了。 能耗方面因為我家裏充電方便,所以不擔心他純電續航里程的問題,只要不出遠門,純電模式足夠用了。 需要充電的時候,回家停好車電一插上就OK了,第二天拔了繼續滿電上路,一點兒也不麻煩。 出遠門的時候也不用有純電車的里程焦慮問題。 即便燃油模式下的油耗要8個左右,但根據它的尺寸、驅動形式和動力等客觀條件,這個耗油是完全不算高的,甚至可以説是很低的。
不論理想one是油還是電啊 ,就説這個動力、這個尺寸、這個級別、這個配置、還是四驅,還要啥自行車呀 至於油耗問題,自己家裏充電方便的話,燒油的時候都是有限的,只有偶爾跑長途出遠門的時候才會用到油,那既然都是偶爾用了,高點兒地點兒又能怎麼樣呢?
不用拿純電車跟理想one做比較,説真的,能買理想one 的,都是不考慮純電車的,大部分啊。 純電車離了高經濟地區基本上是寸步難行,而理想one呢,是可以去西藏的電動車,單衝這點,純電車就沒法跟他放在一塊兒討論。 當然沒有誰好誰壞之分啊,只是相對應的需求人羣不同,沒必要放在一塊兒做比較。
起碼我個人覺得,在人類的電池技術沒有質的飛躍之前,增程式其實是一項很實用的驅動形式。 市內純電零油耗,長途燒油無里程焦慮,成功的介於傳統汽油車和新興純電車之間,是一項很好的過渡型技術,但是這個“過渡”,具體要過多久,那我們誰都不得而知。 如果放眼長遠的未來,可能當下人類一切的科技,都屬於過渡型,所以沒必要拿這點來抨擊。
還有一種説法是説,用增程式就是老頭樂,增程式技術老舊等等......這種説法其實真的沒必要,因為此增程非彼增程,就好比售價5萬元的汽油車,和售價100萬元的汽油車,它是一樣的麼? 而且汽油技術的出現遠比增程技術的出現要早的多,那如果按年頭論新舊,豈不是所有汽油機技術都更老舊了?對吧?不是那麼回事兒。
至於説1.2T三缸發動機的問題,也是面臨着各種各樣的質疑,一個增程器而已,發電機嘛,難道你認為應該給你塞一台EA888嗎? “增程器”和“發動機”壓根就是兩樣東西,如果要用發動機的標準去衡量增程器,我覺得大可不必。 這就好比是讓姚明和博爾特比跑百米,讓艾弗森和丁俊暉比打枱球,讓郭艾倫和白巖松比當主持,對吧?根本不是一回事兒。 所以有這種質疑想法的人,本身就是一種不瞭解不明白的體現......不過話説回來,當然單説一個國產三缸增程器它不是很好聽,客觀上對不起它的售價,這種聲音我也能夠理解。 但一台車的好壞,是要結合它各方面乘坐駕駛的整體質感和售價來判斷的,32.8萬,還要怎樣......
基於以上的個人見解,欣欣然的去提了車。 説實話,試駕的時候本來只是抱着試一試的心態,但是坐進去,開起來,一腳油門踩下去,心裏已經決定購買了。
老夥計,這是我們的初見。 也願往後的日子裏,風雨同舟、齊頭並進!
目前已經駕駛了9000+公里,日常的上下班代步、偶爾的國道山路、長達4000公里的高速,各種常規路況都包含了。
9000+的行駛中,真實的感受總體給好評,並且大多真實車主的車友也都同樣如此。
我還是希望呢,大家都和諧一點,不要一提到理想就拿起了鍵盤......也別在網上聽風就是雨,事實勝於雄辯,您去實體店試駕感受一下~試駕又不要錢~
我也會在日後陸續發佈最真實的理想ONE用車體驗。 不吹,不黑。 感謝觀看。