近期，大眾官方正式首發亮相了國產版本的大眾ID.4，新車採用MEB純電動平台打造，定位於純電動SUV車型，值得一提的是，國產版本大眾ID.4將分為一汽大眾和上汽大眾兩種國產版本，一汽大眾的命名為ID.4 CROZZ，而上汽大眾的命名為ID.4 X。在ID.4之前，大眾也發售過高爾夫、寶來、朗逸的純電動車型，但由於是在燃油車基礎上做得改變，所以被很多人吐槽為“油改電”，並沒有得到市場太大的認同。但這一次，ID.4則誕生於100%為電動汽車而生的MEB平台。
MEB平台的優勢，主要體現在以下幾個方面:一是空間利用率高，A+級的車身，會有B級車的空間；二是電池包組合靈活，可以根據不同需求，打造330-550公里的續航里程的產品；三是重心低，能實現了前後配重比50:50的理想狀態，大幅提高了產品的性能；四是高度集成的電驅動系統，提升了電控系統的響應速度；五是可以實現前後雙電機的佈局，實現四輪驅動。
外觀方面，ID.4 CROZZ與ID.4 X均採用封閉格柵的設計，正面貫穿式的日間行車燈也很有辨識度，其中ID.4 X的大燈更加犀利，造型也更戰鬥。兩款車型最大的不同在於前包圍，ID.4 X前包圍尺寸與造型相較於ID.4 CROZZ更加誇張，前包圍看起來線條更加運動，線條也更加豐富。尾部的設計與正面相呼應，貫穿式尾燈是當下流行的元素，中間鑲嵌上大眾的車標，並且能夠和尾燈一起點亮，同時，加上了裸眼3D的視覺效果，看上去科技感十足，更像一台電動車，預示着大眾“電動”的未來。
續航方面，ID.4搭載的是84.8kwh大電池系統+175wh/Kg高電池包能量密度+真高效BMS能量管理系統，這也令其在NEDC標準下，有了555公里的續航表現，超過奔馳EQC、奧迪e-tron、寶馬iX3等車型。另外值得一提的是，ID.4在快充模式下，可以實現45分鐘充至80%的電量。
內飾方面，ID.4 CROZZ和ID.4 X設計基本保持一致，沿襲了ID.家族簡潔的造型風格。中央大尺寸中控屏與懸浮式液晶屏均以駕駛員為中心，能夠顯示絕大部分信息。值得注意的是，擋杆集成在液晶儀表右側，設計較為新穎。車內僅保留了少量的按鍵，包括空調與燈光等控制區域均可通過觸摸操作，進一步強化科技感。
在配置方面，依託新的電子架構，新車IQ. Drive駕駛輔助技術能夠實現L2級駕駛輔助，支持Travel Assist 2.0 basic旅行輔助、自適應巡航、FCW前方碰撞預警系統、RCTA 後部交通穿行提醒、交通標誌識別、自動緊急制動等一系列輔助功能。
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