發動機上的正時鏈條需要換麼？如果換的話，多少公里換呢，正時鏈條和正時皮帶的作用是一樣的
都是屬於驅動發動機的配氣結構，當發動機的進排氣門打開或者關閉的時候，正時鏈條或皮帶就是用來保證
那正時皮帶呢到了一定的公里數是需要更換的，因為皮帶時間長了在發動機高温狀態下就會老化開裂，不換的話，可能就會直接斷掉了
但隨着發動機的熱脹冷縮，也會讓鏈條造成金屬疲勞，時間長了就會鬆動被拉長，一般不會有斷的情況，
在被拉長以後，發動機是有前兆的，比如會發出異響，動力不足，油耗變高，啓動困難等等問題，
也有些車可以終生不用換，但是一旦被拉長了，就必須要換，像一些自吸家用車正時鏈條被拉長的幾率很小
比如説大眾的一代二代EA888發動機，基本上7 8萬公里，鏈條就拉長了，激烈駕駛就容易出現問題
像我的那台高爾夫6代GTI，用的就是二代888的發動機，我在7萬公里的時候把鏈條拆出來看
想這種渦輪車就比較普遍，因為發動機的馬力和扭矩比較大，鏈條承受的拉力也大，出現問題的幾率多
還有一些公里數大的手動擋，很多司機停車的時候習慣把檔位放在一擋熄火，那下次再用車的時候一定要記得踩着離合打火
打火時要踩離合，假如你不知道你的車用不用換鏈條，什麼時候換，可以打電話問4S店確認一下，畢竟換一次鏈條要比修發動機便宜的多，好了，感謝大家的關注
本文由與車有關91原創，歡迎關注，帶你一起長知識！