要説到大家比較熟悉的非豪華品牌性能車，除了現在網上熱度很高的本田思域Type-R以外我想肯定就是大眾高爾夫車型衍生出的多款小鋼炮車型了。不管是入門級的GTI車型、帶有混動系統的GTE車型以及定位最高的性能鋼炮 高爾夫R。但事實上，高爾夫的GT車系裏還有一款車型大家應該不是很熟悉，那就是以柴油為動力的GTD車型。
作為GT車系中最便宜的車型，大眾官方號稱高爾夫GTD加滿一箱油能夠達到600英里（約960公里）的續航，動力相較GTI車型也並沒有太大區別，"真香"兩個字似乎已經寫了一半了。
從外觀上看，最新一代的高爾夫GTD車型似乎和大家熟悉的GTI車型並沒有這太大的區別。最大的不同或許就是位於中網左側的GTD標誌，以及將GTI車型上的紅色點綴變成了更加沉穩的黑色了。而GT車系的前後包圍相較普通版本的第八代高爾夫卻有着不小的升級更有運動感的進氣格柵、進攻氣息濃厚的小轉折以及位於前槓底部左右各五個的LED燈珠，看着不僅動感十足還有不小的科技感。輪圈方面高爾夫GTD標配了17英寸的鋁合金輪轂，並且提供了18英寸和19英寸的輪圈供選裝。而在車尾，GTD車型這GTI車型一樣的運動化後槓，帥氣的細節設計加上單邊雙出的排氣雖然不是特別誇張，但也十分精緻。
來到GTD的車內，雖然相比較運動化的外觀設計其內飾的整體設計風格更加偏向保守和穩重，但是也不難在這些工業化氣息很濃的元素中嗅到屬於性能車的氣息。其中最顯眼的，就是屬於前排乘客的兩個帶有賽車座椅設計風格的一體頭枕座椅。乍一看上去幾乎和奧迪RS6上的座椅一模一樣，只不過其上的淺色方格紋似乎有些出戏，把你從喧囂轟鳴的賽道拉回到樸實的生活之中。其他方面，高爾夫GTD內飾中大眾家族化的最新橫聯屏設計，在大眾幾何語言的基礎上增添了不少科技感。十分袖珍但是精緻的換擋機構和全新的992代保時捷911上的如出一轍，也算透露着一些動感吧。
動力方面，高爾夫GTD車型搭載的是一台大眾集團代號為EA288的2.0T柴油發動機，有着200匹的最大馬力輸出以及可怕的295磅·英尺（超過400牛·米）的峯值扭矩表現。但是因為上一代GTD車型手動擋車型賣得並不是很好，所以最新款的高爾夫GTD車型全系都將搭載大眾集團的7速雙離合DSG變速箱。根據大眾集團官方表示，由於柴油發動低油耗的特性高爾夫GTD車型在加滿一箱油之後能夠達到將近1000公里的續航，正常使用場景下很可能會讓你忘記這是一台需要加油的車型。
那麼，你對於這台很有可能不會引進中國的高爾夫GTD有什麼看法呢？