對我們很多人來説，豪車可能是一輩子的夢想，當我們終於賺夠了買豪車的錢，但是又不得不屈服於現實的柴米油鹽，我們更多的時候都是在羨慕擁有豪車的人。王健林這樣的富豪開的車也是讓我們很好奇的，王健林的萬達集團每年都有很多的進項，他曾經還登上過中國首富的位置，我們都認為他的座駕應該是和他的身價相匹配的，是一輛豪車。
但是王健林卻是一個很節儉的人，他的一輛車開了二十六年都沒捨得換，對自己的座駕感情很深，沒換車的另一個重要的原因就是這輛車的車牌有很高的價值，能夠換一輛邁巴赫。王健林的座駕有很多，邁巴赫就有兩輛，我們經常能夠看到王健林坐這兩輛邁巴赫出行，不過我們説的這輛車並不是邁巴赫，而是跟了他二十六年的奔馳。
這輛奔馳是上世紀九十年代的車了，改版之後是現在的奔馳S600L，這款車非常有九十年代的風格特色，在剛上市的時候就是限量版，全球都沒有幾輛，而王健林在九十年代的時候就能夠買得起這款車，可見他的財富實力非常強大。雖然現在來説，這款車已經過時了，設計風格和現在也很不一樣，不過這輛車看上去還是非常穩重，開車上路也會有很多懂車的人駐足觀望這輛車。
除了這款車本身的限量和設計風格以外，這輛車的車牌照也是吸引人的一個地方，正是因為這個車牌，王健林才二十六年沒捨得換掉這輛車。這輛車的車牌號是88888的豹子號，放到現在來説能夠賣出一個很高的價錢，這種豹子號一般我們在車管所搖號的時候根本不會出現的，只有在拍賣場才能看到這種比較吉利的車牌號。
按照現在的市值情況來看，這個車牌號至少能夠賣到五百萬以上的價格，都能再買一輛邁巴赫了。不過王健林一直沒有更換這輛車，大概也是因為喜歡這個吉利的數字車牌吧。這輛車已經有二十年的使用期限了，如果繼續使用的話，大概半年就要去車管所檢查一次，雖然麻煩，但是這輛車可能對王健林的意義很大，即使日常養車得費勁不少，也不想讓這輛車報廢，可能當年就是這輛車陪着王健林走過了風風雨雨，非常有感情。
我們現在如果車齡比較大了的話還會考慮換輛車，現在車子也不是什麼買不起的物品，就算買不起貴的也能買得起便宜的，幾乎沒有人能夠二十年開一輛車還不換的，王健林這樣的富豪能夠把自己的愛車保存得這麼好想必也是對自己車有了很深的感情，不願讓這輛車報廢。
這輛車就算是賣出去也沒有人想買了，也就車牌值錢，但是王健林還到不了要賣車牌維持生計的時候。可能在閒暇之際，王健林還會坐這輛車，哪怕不開就只是去車裏坐一會，回想一下自己當年的奮鬥歷史，這輛車承載了很多的回憶。