相信對於老一輩用户來説，豐田皇冠的情節一直都在，皇冠轎車曾以豪華、尊貴、高級的標籤給幾代中國消費者留下深刻記憶。只可惜，自12代皇冠之後，豐田似乎沒找準方向，一味地年輕化改動，令後續車型失去了那股子高貴優雅的氣質，轉而走起了運動風格，失去了原有的那股“皇冠”味。
2020年，皇冠轎車宣佈在國內停產退市，這不免讓人惋惜，雖然之後皇冠開始以高端車系的形式和我們見面，例如皇冠路放、皇冠威爾法等，但這些SUV、MPV車型並不能與皇冠標識完美匹配。
實際上，在目前諸多主流汽車論壇、平台上，我們仍可以看到一大票皇冠轎車的忠實擁躉，在呼籲一汽豐田重新投產皇冠轎車，事實證明豐田聽見了消費者的呼聲。據悉，豐田官方已於近日正式宣佈新一代豐田皇冠（十六代）將於7月15日全球首發，並在之後的10月正式上市，同時，官方還在其他渠道透露了新一代皇冠的外觀專利圖。而根據國外媒體報道，新一代皇冠轎車的內部宣傳物料上多次提到了中國市場，看來在中國市場復活皇冠轎車已經是板上釘釘了。
但從曝光的新車專利圖來看，小編只想説豐田你是不是逗我們玩呢？雖然這回確實是轎車了，但這跟曾經的皇冠搭邊嗎，怎麼還玩起了跨界風格呢？具體來看，十六代皇冠的車頭設計得非常激進，沿用了亞洲龍上的大嘴中網造型，同時格柵上方採用了貫穿式設計，乍一看，還有點比亞迪漢DM-i的影子。
車身側面最惹人注意的便是車頭的前懸變長了，據官方爆料，全新一代皇冠是一台前驅車，是的你沒聽錯，皇冠轎車它做了一次違背祖宗的決定，首次用上了前驅佈局。除此之外，新車的溜背造型、高翹的尾廂以及貫穿式尾燈這些當下流行的設計元素新車也用上了，但説實話，這樣的跨界造型顯然不符合皇冠一直以來的三廂轎車形象。
吐槽完設計，我們再來吐槽一下空間方面，新車的長寬高分別達到了4930/1840/1540mm，軸距2850mm，這樣的空間尺寸比起現款亞洲龍（4990/1850/1450mm，軸距2870mm）還要小一些，更別提之前國產加長的皇冠了，因此車輛原有的強大氣場可以説一下子就被削弱了不少。
至於動力，據説新一代皇冠將會基於TNGA-K平台打造，也就是和雷克薩斯ES、豐田亞洲龍同平台，因此新車很大程度會搭載現有那套2.5L阿特金森循環發動機+電動機為核心THS油電混合動力系統，不過據其他媒體爆料，未來皇冠還會提供2.0T+8AT的燃油版、2.4T+電動機+6AT的插電混動版，真若如此，這或許就是全新一代皇冠身上唯一的亮點了。
寫在最後
總的來説，皇冠變了，而且變得好徹底，再也不是曾經我們欣賞的樣子，歸根到底，皇冠始終沒有把定調搞清楚，只是一味迎合時代去改變，如果我們喜歡運動轎車，我們大可去買寶馬3系、奧迪A4L等車型。而我們要的，似乎就是皇冠身上自帶的那份尊貴、豪華，可現在的全新一代皇冠，除了徒增笑柄，真的毫無意義。對此，大家是怎麼看的呢？