造車新勢力第一梯隊的“蔚小理”，已經陸續駛入新一輪競爭賽道。蔚來ES7、理想L9都已準備就緒，唯有起了大早的小鵬G9依舊沒有按兵不動。雖然通過評價理想產品“精準定位”，以及累計交付量突破20萬台的成績，為其帶來些許熱度。可要想在這一新徵程的起步階段不落下風，還得需要通過秀肌肉的方式來增強潛在消費者的信心。而小鵬給人印象最深刻的技術，則是城市NGP輔助駕駛。
最近，小鵬汽車掌舵人何小鵬在社交平台發佈了小鵬P5城市NGP內部技術測試的體驗視頻，併發起“自動駕駛如何照進現實”的話題。在這次體驗中，何小鵬駕駛小鵬P5從小鵬總部出發到廣州塔，整個行程中包括了擁堵路段、紅綠燈路段、無保護左轉等路況，共計共計行駛17公里，其中駕駛員僅接管1次。
面對NGP在不同交通場景的表現，何小鵬也積極分享自己的感受。比如在直線行駛、擁堵路段行駛中，可以做到和老司機類似的體驗，並且對可識別半蹲着或坐輪椅的人，以及貓狗等小動物的判斷力給予了頗高評價。
但在車道中遇見違規亂停的車輛時，車輛仍不能實現借道超車，這也是視頻中唯一的一次人工接管。並且在遇到大型車輛、行人以及側向有車輛接近時，其表現又太過於保守，用何小鵬的話來説，那就是“強行被降智，就像小朋友看見大人一樣，特別的老實”。
雖然仍存有瑕疵，但何小鵬卻對小鵬汽車的智能輔助駕駛系統充滿信心，並坦言，“我們超過了所有的競爭對手”。而小鵬自動駕駛技術負責人則表示：“做城市NGP最痛苦的是沒有對標，找不到一輛車來對標，後續可能得去和研發L4級自動駕駛輔助的公司去對標。”
這次小鵬汽車的秀肌肉，確實很高調，再加上何小鵬不經意間的“凡爾賽”，讓小鵬技術成功喜提熱搜榜，只是不知道這種張揚的宣傳方式，能否打動更多消費者。