正通汽車陷入了資金困局，並持續發酵。
今年7月，正通汽車被曝一筆約1億美元的分期貸款出現違約。7月22日，正通汽車發佈公告稱，將分兩期償還30%貸款本金及利息，分期貸款延期至2021年1月。7月31日，正通汽車再次發佈公告稱，其正通過出賣股權來解決資金難題。
目前，多名正通旗下4S店車主遭遇“提車難”。此外，一些4S店已呈現無車可賣的現象。
無車可賣？
“6月20日買的車，現在仍然無法提車。之前4S店給出期限，但到了日子就會再拖延。已經保證過很多次了，都沒有實現。4S店稱提車需要排隊，一開始説前面已有24輛車訂單，讓我開始排隊，第一週比較順利，4S店稱提走了10輛，後來進度就很慢。8月5日左右，銷售主動聯繫稱下週可以提車了，但等到8月13日仍然無法提車。”一位北京中汽南方亦莊沃爾沃亞洲旗艦中心的車主告訴第一財經記者，4S店稱集團每天保證給這家4S店提走一輛車，但每次承諾提車時間都沒有兑現，已經違約多次，現在唯一的訴求就是能夠提到車。
第一財經記者瞭解到，多家正通旗下4S店均以資金被集團抽走、沒錢贖證為由導致車主無法提車。目前，正通旗下4S店仍在經營，但多家4S店呈現人員稀少、無車可賣的現象。“店裏現在人很少，銷售説正常開着，有其他車主去店裏發現沒什麼人，就幾個看門的。這家店天天説停電，不知道是故意拉閘還是欠費。”在深圳市中汽南方華沃汽車銷售服務有限公司進行消費的一名車主對記者表示。一名在東莞市中汽南方沃爾沃4S店購買車輛的車主也告訴記者，目前該店有40多個車主的合格證押在銀行，大部分都是6、7月份付款的車主。“從上週開始好像沒有車賣了，部分員工開始放假。”該名車主説道。
2010年，作為中國內地第一家在香港上市的豪華汽車經銷商集團，正通汽車主要銷售豪華及超豪華品牌汽車，涵蓋了保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、沃爾沃、英菲尼迪等品牌。除了沃爾沃車主外，寶馬等品牌多名車主也無法提車。
正通旗下北京寶澤行寶馬4S店一名銷售人員範女士告訴記者，當前店裏車源不多，很多款車型都處於缺貨狀態。“進口車現在沒有，寶馬x5兩個月前就沒有了。寶馬5系只有525了，3系店裏也比較少了。顧客要先選定車型，現在很多車型都沒貨。”範女士對記者表示。當記者詢問車源較少是否與正通集團資金問題有關時，該銷售顧問表示，每家4S店庫存不一樣，現在當天確實提不了車。
記者瞭解到，除了正通旗下寶馬4S店外，寶馬其他經銷商的4S店車源普遍不缺。“提車沒有問題，買了就能提。”運通集團旗下一家寶馬4S店銷售顧問對記者表示，基本上所有的車型都有貨。
多家4S店無車可賣、提車難等現象，與其母公司正通集團出現資金困局有關。截至2019年末，正通汽車在全國41個城市擁有135家經銷網點。而當前，正通汽車正在通過出售股權來解決資金問題。7月31日，正通汽車發佈公告，控股股東有意溢價出售公司29.9%的股份，接盤方為廈門國貿控股集團有限公司，為廈門市政府控股的國有企業。不過，即便是國資接盤，其資金困局能否妥善解決仍未確定。
多重危機導致財務壓力
公開資料顯示，近10年來，正通汽車一直盤踞經銷商百強排行榜的第10名左右，2019年位列13名。正通汽車發佈的財報顯示，正通汽車2019年新車銷量為10.3萬輛，同比下降約8.3%，但利潤的降幅大大高於銷量降幅，2019年正通汽車營業收入下滑6.2%至351.4億港元，但淨利潤同比下滑45%，僅為6.64億港元，利潤下降主要緣於毛利的下滑以及融資等成本的升高。
招商證券國際研報稱，寶馬品牌貢獻了正通汽車銷量約32%，但其他核心經銷品牌奧迪、沃爾沃和路虎產品週期偏弱，終端折扣偏大，新車銷售毛利率偏低，定價能力弱的局面短期難以扭轉。
一方面，當前車市下行，部分豪華車品牌終端折扣較大，導致正通汽車毛利潤降低。另一方面，正通汽車資金問題主要與自身經營有關。全國工商聯汽車經銷商商會常務會長李金勇對第一財經記者表示：“正通汽車的資金危機主要來自幾個方面，一是前期購買土地建4S店的投入比較大，位於市中心的店面比較多；二是正通在湖北就有20多家店，受疫情影響很大，前半年基本無法正常營業，這影響了其現金流的迴流；三是正通現金流管理出現問題，投資了房地產等一些項目，帶來了資金壓力。此外，正通汽車資金出現問題與整體金融市場的下滑也是有一定的關係。”
“正通汽車起家靠的是東風商務車，那塊業務因為湖北疫情損失慘重，加上經銷商業務上半年毫無氣色。”一位行業人士對記者表示。
正通汽車是豪華車經銷商中首個爆出財務危機的上市公司。不過，當前行業不景氣也是不爭的事實，這使很多經銷商集團業績有所下滑。中國汽車流通協會發布的數據顯示，2019年包括和諧汽車、正通汽車、美東汽車、永達汽車、廣匯寶信等五家主營豪華及超豪華品牌的經銷商中，只有美東汽車、永達汽車實現了收入和利潤的雙增長。
今年以來，豪華車也受到了疫情影響，不過目前已快速復甦。乘聯會發布的數據顯示，今年7月豪華車零售同比增長30%，市場份額保持15%的歷史高位。消費升級的高端換購需求和豪華車型促銷帶來的價格優勢，使豪華車市場快速回暖。不過，豪華車價格指數也有所下降。中國汽車流通協會發布的數據顯示，7月豪華車價格指數下降0.2%。國產豪華車市場方面，搶佔市場份額、擴大銷量仍然是各大品牌的主要目標，7月國產豪華車市場價格指數環比下降0.3%；而部分進口車價格呈現一些回收趨勢，主要原因來自供貨短缺和廠家保持利潤兩個方面，呈現回升的趨勢的品牌如保時捷、英菲尼迪等，從整體來看，7月進口豪華市場價格指數環比上漲0.2%。
一名寶馬4S店銷售顧問告訴記者，最近客流量較大，一些車型仍有一定的優惠力度，不過進口車型優惠力度較小，一些進口車型沒有優惠。他表示：“寶馬525優惠5萬元左右，9月份後估計價格會回調，現在屬於傳統淡季，所以買車仍然相對合適。”此外，記者從奔馳4S店瞭解到，奔馳C級和奔馳E級車均有6萬元左右的優惠。奧迪部分車型優惠力度高達9萬元左右。