在競爭最為激烈的緊湊型轎車市場，大眾品牌的佈局可以説是相當的全面。有了寶來，朗逸這樣講究性價比消費的家用首選，也有講究配置享受的速騰，而大眾的凌渡則是應對年輕消費的運動化市場。
凌渡自2014年上市以來，這麼些年一直未換代，儘管這期間凌渡也經歷了多次小改款。不過在個性消費趨勢越演越烈的市場，凌渡似乎也該到了改款換代的時候。
在早些時日，大眾官方就公佈了全新一代凌渡L的“定妝照”。從設計風格上，凌渡L並不像是凌渡的繼任者，更像是一款全新誕生而來的車型。不過在消費定位上，全新一代凌渡L如同上一代凌渡一樣，都是大眾佈局年輕運動化市場的那麼一款緊湊型轎車。
日前，凌渡L正式迎來上市，其官方指導價格為14.99-18.99萬，新車共推出4款版本配置。從外表到內涵，凌渡L這“脱胎換骨”的換代所主導着怎樣的年輕化消費趨勢？
在公佈凌渡L的定妝照之際，各路網友評價凌渡L是最不像大眾的大眾車。對比大家所熟知的那一套規矩的家族式設計語言，凌渡L在設計層面的確顯得太過個性鮮明。
酷似“鯊魚大嘴”的格柵設計在一定程度上營造出前臉前衞動感的氛圍感，也在視覺效果上突顯出低趴的姿態效果。極具前衞動感的IQ.Light大燈組別搭配貫穿式燈帶，成為前臉最具辨識度的設計，繼承了大眾ID家族身上那般的科技範兒。
凌渡L對於年輕運動化的詮釋，體現諸多個性化元素上。溜背式車尾、無邊框式車門、掀背式尾門設計都讓凌渡L成為了A級車型當中率先走向“設計革新”的先驅者。當然，這也是基於年輕消費者對於一台年輕運動化車型的審美趨勢而來的。
車尾徽標logo帶有電量效果融入貫穿式尾燈形成一體，呼應前臉設計之際也使得車尾襯托出幾分前衞科技感。
在A級轎車的範疇內，凌渡L的長寬高分別為4784*1831*1469mm，軸距為2731mm。作為主導時尚年輕定位的一款“轎跑”，凌渡L並沒有因為設計從而犧牲空間水準。其空間數據所體現的駕乘空間使得凌渡L在面對競品之際也絲毫不遜色。
其次，對於車尾溜背線條的“把控”，凌渡L很好的權衡了設計層面和頭部空間的平衡。加之延伸至後排的大尺寸天窗，凌渡L在駕乘空間上的優勢體現在視野環境和座椅空間等方方面面。
相較於上一代車型在偏向家用的大眾座艙風格而言，凌渡L的全新環抱式數字座艙則是迎合當下主導智能科技的趨勢。10英寸全液晶數字儀表+12英寸中控屏的組合加之HUD抬頭顯示體現出科技駕乘的座艙氛圍。
雙聯屏液晶屏幕組合內置智慧車聯繫統MO3.2車機系統，它的特色在於可通過語音、觸控、手勢多種方式與車機進行“溝通”。極大方便了駕駛員在駕駛途中的便捷性。而在其它智能化配置方面，凌渡L配備CarPlay和CarLife手機互聯功能，適應安卓亦和蘋果系統不同用户的需求。
凌渡L是基於大眾MQB-EVO數字架構下打造而來的車型，配備代號為EA211的1.4TTSI發動機，傳動系統匹配的是7速DSG雙離合變速箱。該發動機坐擁110kW的最大輸出功率，峯值扭矩可達250N·m，其百公里油耗水準僅為5.92L。
從動力賬面數據上來評判凌渡L，面對一眾講究經濟代步的緊湊家轎，凌渡L有着動力水準上的優勢。而凌渡L在駕駛模式上還提供經濟、舒適、運動、個性化多種模式切換，以此滿足用户應對不同駕乘環境的駕駛需求。
雖説近年來國產品牌湧現出不少主導年輕運動化的車型產品，可其實在消費定位上凌渡L不論在品牌溢價能力亦或是產品質感上都要略勝一籌。加之凌渡L對於年輕運動化轎跑所詮釋的新鮮感，未來凌渡L的市場競爭實力不容小覷。