全新一代的路虎攬勝發佈前，從透露出來的諜照就引起很大爭議——有人説車尾設計不好看，有人覺得內飾不能接受。
不過等到正式發佈，我覺得還是不錯，當然一切以實車為準。
除了設計和豪華配置，我們更關心這輛車的科技含量，畢竟這是採用了路虎全新MLA-Flex豪華電氣化架構。MLA-Flex讓這輛路虎旗艦從以往的純燃油轉向了電氣化。
我們先拋開動力系統，看看新攬勝都有什麼新科技。
現在看汽車夠不夠科技，先要看你的屏幕夠不夠大。新攬勝用上了一個13.1英寸的觸摸顯示屏，但它不同於BBA風格，更像是特斯拉一樣採用無邊框曲面懸浮式設計。
液晶儀表是13.7英寸交互式的，與以往路虎車型相比能顯示更多的內容。儀表盤加上嵌於儀表台中央懸浮式大屏，這樣設計讓內飾風格更顯簡潔靈動。
後排娛樂系統由兩個安裝在前排座椅靠背上可調節角度的11.4英寸觸控屏組成，有HDMI端口和Wi-Fi熱點功能。而行政級車型座椅中央扶手還有一塊 8 英寸觸控屏。
1992年，攬勝家族首次應用電子空氣懸架，而新一代攬勝首次引入高級動態響應系統和預判式懸架系統。這套系統能像勞斯萊斯一樣，與導航數據相結合，判斷出前方道路即將發生的變化並提前調整懸架高度和軟硬。
為了提升車身的穩定性，攬勝搭載全新48伏主動式側傾控制系統，可以瞬間向防傾杆輸出高達1400牛·米的扭矩。全系標配主動式後電子差速鎖。這樣在高速過彎、濕滑路面或越野時有車輪懸空等複雜情況時，都能提升車輪的牽引力。
全系標配四輪轉向系統，後輪可提供多達7度的轉向角度，新攬勝的轉彎圈不到11米。
全新一代路虎攬勝還有一個科技配置，它採用了像極氪001那樣電動車門，通過InControl OS 2.0 信息娛樂系統顯示屏控制即可控制四個車門狀態。甚至在越野時的時候，如果傾斜角在10度以內，這套電動車門也能正常工作，以讓你更優雅地上下車。
全新一代攬勝最大的新聞是，它會在2024年推出純電車型。
不過在此之前，攬勝依然以傳統汽油，例如混合動力(MHEV) 的P400 Ingenium，還有D300和D350柴油引擎為主。高性能的為4.4T V8雙渦輪增壓引擎的P530，百公里加速時間為4.6秒。
但未來會推出了插電混動（PHEV）車型，分別是——P440e和P510e。
PHEV是將路虎直列六缸Ingenium汽油引擎與38.2kWh的鋰離子電池相組合，加上輸出105kW三合一電驅動，純電行駛可滿足100公里續航里程。
而高性能的P510e引擎輸出功率更大，百公里加速為5.6秒，純電最高車速為140公里/小時。
新車是在英國設計、開發和設計，並在英國Solihull工廠獨家生產。其中的125項專利涵蓋了底盤技術到PHEV電池。開發過程中還使用了賽車模擬技術，而在物理測試之前，車輛已經完成了超過14萬小時的計算機虛擬測試。
新路虎攬勝英國售價為9.44萬英鎊起，比舊款有20%的漲價，目測到國內的售價可能直奔150萬人民幣起。擁有科技和豪華的代價不便宜。