總之，奧迪目前在中大型豪華SUV市場中，已經全面“潰敗”了。 而除了奧迪Q7之外，作為東家，大眾在這個級別中的表現也非常慘淡，比奧迪Q7的表現更低迷，而這台車也就是我們今天要聊的大眾途鋭。
事實上，大眾途鋭的發展歷程也同樣曲折，在當年，這台車可是媲美寶馬X5的存在，一流的硬件調教和機械配置，再加上卓爾不凡的外觀造型，使得這台車在短短時間內就深受眾多消費者的喜愛，銷量表現極為優秀。但大眾途鋭和奧迪Q7的發展歷程非常相似，在版本升級之後，銷量方面就迅速“萎靡”，大眾途鋭目前的處境不容樂觀，如果在接下來沒有好轉的話，我想這台車離退市的時間也不遠了。
作為大眾途鋭的核心，這台車被家族寄予厚望，在各方面都展現強大的產品力，此次我們拿到了2022款的3.0T版本，具體實力如何，我們細節見真章。
強大的動力總成 更高效的駕駛質感
大眾途鋭的動力總成，在目前同級別對比當中有着很明顯的優勢，3.0T的渦輪引擎擁有340馬力，峯值扭矩達到了450N·m，參數表現十分強大，雖然是一台兩噸多的SUV，但百公里加速成績已經來到了5.9秒。
加速表現較為可觀
我們此次針對這台車也進行了動態測試，並在條件允許的情況下做出全力加速，在這個過程中，推背感很強，在短時間內就能夠給我帶來足夠充沛的體驗，動力的釋放，也讓這台車擁有更強的提速質感，儘管是一台偏重的SUV，但不夠否認，大眾途鋭在這方面的表現堪稱完美。除此之外，在這個階段中，大眾途鋭也保持着較好的穩定性，強大的機械佈局和豐富的行車配置，讓這台車並不會出現打滑現象。值得一提的是，我們在高速過彎的情況下，整車也保持着較好的狀態，並不會帶來過多的側滑，綜合感受很好。
越野表現可圈可點
雖然説是一台城市SUV，但大眾途鋭的越野功底依舊存在，全時四驅、差速器、空氣懸架、刁鑽的調節角度使得這台車擁有較為出色的路況適應能力，我們將這台車開到了多種複雜路面，可以發現，大眾途鋭的契合程度很高，在專門場地測試過後，也並不會遜色那些輕度越野的SUV。
寫在最後
大眾途鋭仍是一台接近於全能的車型，無論從哪方面去考慮，它都能夠給我帶來較好的感受。但很可惜，這台車目前已經步入了Q7的後塵，銷量表現令人堪憂。不得不感嘆的，目前大眾集團這一個平台所產出的車型，或許只有保時捷等一系列的高端品牌，在市場風生水起，而Q7和大眾途鋭，已經被市場冷落了。