每經記者 孫磊 每經編輯 裴健如
7月26日，有博主在網上上傳了一段理想L9交通事故視頻。視頻顯示，理想L9的左側前保險槓碎裂，前臉接近“毀容”，而路旁的護欄散落一地，長度約有幾十米。
圖片來源:新浪微博
根據描述，此次事故系銷售人員帶客户在雨夜中試駕測試加速時，突遇三道變二道，然後反應不及，連撞幾十米護欄。曝光的車主聊天記錄顯示，車輛主動剎車失效，前軸氣囊爆了，斷軸趴窩。
當日，理想汽車官方微博轉發員工微博對理想L9試駕車被曝發生斷軸一事進行了回應，並且公佈理想L9寧波試駕車事故行車記錄儀視頻，“雨天夜間以86km/h的速度撞擊金屬護欄，撞擊損壞了超過30米的護欄，事故無人員受傷，空氣彈簧完好無損。”
在行車記錄儀視頻的最後，理想汽車確認車輛右前懸架系統結構完好，轉向系統中右側轉向拉桿變形，車輛前保險槓右側受損，右側兩個輪胎爆胎，右前輪轂變形。對於車輛主動剎車失效的問題，理想汽車方面則表示，“事故與AEB(自動緊急制動系統)無關。”
圖片來源:新浪微博
或受此次事故影響，截至美東時間7月26日收盤，理想汽車股價下跌3.03%，報33.55美元/股;7月27日，理想汽車港股走低，截至《每日經濟新聞》記者發稿，理想汽車股價下跌3.79%，報131.9港元/股。
值得一提的是，在此次事故之前，理想L9還曾遭遇了一次試駕事故。
7月17日，據《央廣網》報道，一輛理想L9的試駕車懸架出現問題，車輛左前輪陷入車身當中，無法正常行駛，疑似車輛空氣懸架故障。根據其曝光的網絡聊天記錄截圖，理想L9在經歷一個急剎後“砰”地一聲，前懸發生斷裂。
對此，理想汽車方面回應記者稱:“首先不是懸架斷裂。這是重慶的試駕車90公里/小時的速度衝過一個超過20釐米的深坑，導致空簧內部的緩衝環破損。”
“因為供應問題，部分試駕車使用了試製階段的緩衝環。試製版雖然滿足安全標準，但遇到大沖擊工況會偶發失效。實際量產版的緩衝環強度是試製版的2.5倍，面對更大的衝擊也不會有問題。上加強版緩衝環的原因是，21寸輪轂成為了標配，緩衝的壓力更大。”理想汽車方面表示。
在此次事故之後，理想汽車方面稱:“出於對產品質量的信心，同時為了打消用户對空氣彈簧的顧慮，我們決定將理想L9的空氣彈簧(包含空氣彈簧本體、空氣泵、儲氣罐)質保方案提升到與三電系統相同的8年或16萬公里，且二手車交易不影響質保的有效期。”
圖片來源:每經記者 孫磊 攝(資料圖)
官方資料顯示，理想L9是理想汽車的第二款車型，今年6月21日上市，售價45.98萬元。目前車輛處在接受預定的狀態，將於8月開始交付。理想汽車CEO李想之前曾預測，理想L9在今年9月交付量可以過萬輛。
【來源:每日經濟新聞】
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