【太平洋汽車網 導購頻道】如果跟別人提起“自遊家”，相信得到的答覆十有八九都會一無所知；不過如果問的是小牛電動，哪就不一樣了。而這次小編給大家帶來的新車體驗，就是小牛——多了兩個輪的產品：自遊家NV（詢底價|查參配）。這個新創的汽車品牌，其實就是來自小牛電動的創始人李一男的第三次創業，這一次，他選擇了電動車之路。
自遊家NV官圖首次發佈是今年的1月12日，新車定位為高端中大型5座電動SUV，並提供純電動和增程式混動兩種動力。不同於那些“PPT造車”的品牌，自遊家NV將於2022年3月小規模試生產，4月份北京車展上市，9月份正式下線並交付，速度相當迅速。而這款從“從兩輪變四輪”的全新SUV，在設計和細節上都有不少可圈可點之處，下面就讓小編帶大家慢慢鑑賞。
（注：本次拍攝車輛為工程驗證車，量產版本或將在配置和細節上有所出入）
小牛電動也來造車——NIUTRON自遊家
曾經何時，遍佈大街小巷的電動摩托車常給人低端、醜陋的印象，與精緻、科技感毫不沾邊。直到2015年小牛NQi的出現，才開始改變這些固有畫像。精細化的產品矩陣、優秀的工業設計、直擊年輕人心理的營銷策略等等都是他們的制勝法寶。2021年全年，小牛電動共售出約1037914輛兩輪電動車，同比增長72.5%，達成年銷售百萬輛的目標。其中，國內市場和海外市場的銷量分別達到988023輛及49891輛。
這不，如今有了底氣的小牛電動車還宣佈進軍汽車市場，公司造車立項於2018年11月，品牌總部位於北京，上海設立研發中心，研發及智能製造基地位於常州。根據官方資料給出，目前自遊家汽車擁有核心研發團隊超1000人，均來自於國內外主流一線汽車公司，平均工作年限10年以上。2020年12月，江蘇牛創新能源科技有限公司完成註冊登記，註冊資本5000萬美元。到了2021年該公司遷移到常州金壇，註冊資金從一開始的5000萬美元增到40000萬美元。
2021年12月15日，牛創新能源科技有限公司發佈英文品牌“NIUTRON”，中文品牌“自遊家”，這是李一男在繼小牛電動上市後的再次創業，據稱品牌未來將會聚焦於智能高端新能源汽車領域。
（NIUTRON的名字是“ Neutron （中子）”和“Niu”的結合體，而LOGO就是字母“N”的變體。品牌的價值觀是探索、精進、愉悦 、自在駕馭、遊刃有餘，所以品牌中文名為“自遊家”）
（至於牛創常州金壇基地的前身，就是曾經的大乘科技產業園。未來，自遊家NV將從這座工廠走下生產線。據悉，其常州基地佔地77萬平方米，產能為18萬台/年。）
“城市·探索(Urban Exploring)”設計理念
自遊家NV設計採用相對方正的車身線條作為主調，以符合Urban Exploring的設計理念，前臉使用了LED光源組成的雙軌環形車燈，加上貫穿動態厚壁式光導LED，令前臉看上去還跟話題十足的福特Bronco有幾分相似。另外，即使車身尺寸達到長4915/寬1962mm/高1745mm，軸距2910mm，由於懸浮式車頂、巨大的前大燈區域等元素削弱了視覺上的巨大體量，在照片上車輛並不顯大，反而滲透出幾分精巧的氣息。
（自遊家NV與主流30萬元級別電動SUV尺寸對比）
DigiLux“數字豪華”內飾風格：細節設計有新意
在這次品鑑會上，自遊家NV的內飾設計首次被披露，雖然整體佈局是目前常見的巨型中控豎屏設計，但自遊家在細節上注入不少富有心思的細節，並稱之為DigiLux“數字豪華”風格。整體座艙化繁為簡，最大程度上減少了拼接工藝和縫線，比如汽車儀表板框架採用圓角矩形設計主題，上儀表板使用了整張IMG母皮包覆而成等等，力求為用户提供極簡、沉浸和智能的視、聽、觸、感駕乘體驗。另外，在NVH的控制方面，除了採用常規隔音、止振、吸音技術外，全車還配置了雙層夾膠靜音玻璃，和普通玻璃比，將車內噪音降低12%，一些特殊音頻（如高音風噪）可降低50%。
雖然本次實拍車輛的車機並未提供試用，不過目前可知新車將來會擁有無感鏈接的CarPlay功能，用户可以藉助智能穿戴設備和手機，例如用Apple Watch無感解鎖車輛。進車之後，手機還會自動連接車內的CarPlay系統，還將符合用户個人使用習慣的的導航、音頻、日程、通話、信息等App根據駕駛場景進行優化，將手機功能自然延續到車機系統。另外，用户還能通過語音或方向盤按鍵喚起語音助手Siri，實現對車機App和座艙功能的語音控制。
GEMINI雙子動力模塊系統：兼容純電和增程
有關新車的動力系統，自遊家暫時並未有過多披露。不過根據釋出的資料可以知道，新車會搭載Gemini雙子動力模塊系統，從而擁有純電動動力總成和增程式動力總成兩種選擇，與嵐圖汽車推出首款車型的策略相似。另外，新車也將全系標配智能電四驅系統，零百加速時間為5.9秒，同時還將提供多種駕駛模式選擇。
編輯點評
對於自遊家NV的定位和理念，官方的定義是“打造既能滿足日常通勤，又具備户外探索氣質的電動SUV，做到駕駛體驗的自如切換，場景應對的遊刃有餘，體驗全場景的愉悦駕乘”。不過要知道自遊家定位高端，在這個區間裏面，特斯拉、理想、蔚來要麼有品牌號召力，要麼擁有完善的用電服務， 從自遊家NV的設計水平來看，如果想從中脱穎而出，似乎需要更清晰的定位和賣點來支撐。
不過，我們也將很快看到自遊家NV的市場表現。目前，新車已經累計進行了三輪工程試製，研發測試里程超過百萬公里，首輪冬夏試驗已經完成，正在進行第二輪冬季測試。隨着製造基地改造完成，自遊家NV預計於2022年3月進行小批量生產，9月底將為首批用户交付使用。未來能否延續小牛電動的佳績？各位不妨留言討論。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）