近幾年，國內的新能源車型的設計開始出現兩極分化：一類是以高合為代表的「未來派」，而另一類便是以長城、鬆散為代表的「復古派」。在此之前，老爺車就只存在於博物館或老電影中，是許多懷舊人心中的Dream Car。如今，伴隨着『文藝復興』吹來的復古風，讓一些曾經消失的經典車型以另一種方式復活，雖然已經換上了完全不同的『靈魂』，但是經典的『軀殼』永不過時。今天我們帶來了7款即將上市的復古風車型，看看誰最打動你？
WEY圓夢
預估售價：20萬起售
上市時間：2022年第三季度
復古千千萬，長城佔一半。我們先來看看長城這幾款復古大作。首先是這款車被網友投票命名為「圓夢」的老爺車。設計如此Old School的圓夢，真的就像它的名字一樣，圓了很多人關於復古老爺車的夢。
外觀方面，WEY圓夢採用大圓頭造型的前臉，突出的圓形大燈、尺寸巨大的鍍鉻前槓、密集的細輻條輪輞、前長後短的溜背車身、燕尾式的車尾設計，都是40年代老爺車的經典設計元素。後備箱蓋上還有一個隆起的『小書包』造型，整體辨識度極高。
內飾方面，設計偏向於復古風格，使用了大量的圓形和鍍鉻元素。但當下最流行的三聯屏設計又將人們拉回現代，綜合來説，沒有外表那麼復古，性格不夠統一。不過大家可以留意下方向盤上的半輻鍍鉻條，後面它將反覆出場，奠定新一代「貓」系列的家族式設計風格。
動力方面，WEY圓夢有望搭載最新的檸檬DHT智能混動系統。新車將會在今年正式上市，價格雖然還沒公佈，不過我們猜測很大可能會在20萬級別，不説觸手可得，但努努力還是有很大希望的。
歐拉朋克貓
預估售價：20-25萬
上市時間：2022年第二季度
接下來要説的這三款車距離首次露面已經有半年之久，近期已經有申報圖預示着他們即將上市。我們先來看這第一款：朋克貓。
外觀方面，很多網友説朋克貓神似某經典車型，不過那個年代很多車型都有采用這些經典元素，圓形在當年可是非常風靡的。圓圓的車體，圓圓的燈，圓圓的後視鏡，全身沒有一根鋒利的線條，銀色鍍鉻的餅狀輪輞更是夢迴40年代。傳感器和攝像頭都隱藏得很好，沒有破壞復古的氛圍。在尺寸上，朋克貓三圍達到4749/1989/1725mm，標準的中型車身材，車內空間不用擔心。
內飾方面，與首次亮相時採用的圓形儀表+懸浮式中控屏不一樣，朋克貓的內飾做了大幅的改動，與圓夢的佈局十分類似。三聯屏造就的科技氛圍感下，又用棕紅+米色的雙拼配色、精緻的鍍鉻點綴來增加復古的經典感，細節上的處理更契合這台車的性格。相比圓夢內外設計的脱離感，朋克貓顯然和諧度更高。
動力方面，根據申報信息顯示，朋克貓先期將上市單電機版本，最大功率為220kW。不過應該不會有雙電機四驅的性能版了，要不然讓下面這位叫閃電貓的情何以堪。
歐拉閃電貓
預估售價：20萬起售
上市時間：2022年第二季度
聽這名字，就知道閃電貓主要負責快。在上海車展一經亮相，造型拉風的閃電貓便引來了極高的關注度。
外觀方面，長城請來了著名設計師艾蒙主刀，採用了經典的Coupe跑車造型，圓圓的大燈已經成為「貓」系列的標配，整車線條圓潤流暢。拉風屬性上，閃電貓配備了「無邊框車門」和「隱藏式門把手」，並且高配車型還將擁有「可升降電動尾翼」，在同級別中屬於『金領』配置。
內飾方面，整體佈局儘量還原了概念車的設計，懸浮式中控大屏得以保留，不過儀表盤樣式從『三炮筒』改為了一塊大尺寸液晶屏。整體設計十分簡潔，最主要的功能保留了實體按鍵，有超跑那種設計思路了。
動力方面，根據此前消息，閃電貓將會提供最大功率為150kW的單電機版本，並且不出意外，後期還會有雙電機四驅車型，有小道消息稱性能版的加速將達到3.5s，如果真是這樣，那閃電貓將有望成為市面上『最快的復古車』。
歐拉芭蕾貓
預估售價：15-20萬
上市時間：2022年第二季度
無論是名字還是設計，芭蕾貓無疑是目前歐拉「貓」系列裏最『女性向』的產品了。我見過開其他「貓」系列車型的男車主，但這台車的男車主比例絕對能創下「貓」系列的新低。
外觀方面，芭蕾貓和朋克貓的造型如出一轍，不過俗話説得好『一山不容二虎，除非一公一母』，芭蕾貓的不僅大燈造型更秀氣一些，主打的配色也更加粉嫩，車尾的小鴨尾顯出一絲俏皮。車身尺寸上，芭蕾貓同樣也表現得更加秀氣，4401/1867/1633mm的三圍明擺着是為各位小仙女準備的。
內飾方面，車輛配色方面也是更偏向粉嫩風格，比如車展亮相的粉白雙拼，以及藍白雙拼等等，不排除可以選裝帶花紋蒙皮的中控台。空調控制鍵採用了經典的撥片式按鍵，扶手箱也外鑲有buling buling的水晶飾件，十分小女生。對了，這台車還針對女性駕駛安全提供了「Lady模式」和針對雨天駕駛安全的「乘風破浪模式」，下一個浪姐就是你！
動力方面，芭蕾貓將搭載一台最大功率126kW的驅動電機，不如前面幾位兇猛。不過願意買芭蕾貓的車主，又有多少人會在乎加速呢，夠用就可以了，買這款車的目的，難道不是為了成為整條街最靚的小仙女嗎？
鬆散MONTEREY
預估售價：80萬
上市時間：2024年
鬆散機車這個名字，相信早已靠着旗下的首款復古車型DOLPHIN而打響。在去年的廣州車展上，鬆散帶來了全新MONTEREY概念車，車輛定位為新古典智能電動汽車，成為旗下繼DOLPHIN、SUMMER、GT之後的第四款新古典車型。
外觀方面，MONTEREY的依舊延續了鬆散機車的『金科玉律』，它基本囊括了上世紀六十年代的美國汽車的所有特徵：龐大、浮誇、華麗、氣派。這款車整體輪廓復古典雅，細節上擁有大量黃金時代汽車特有元素，前後有着十分誇張的鍍鉻保險槓，配合「對開門」的設計，相信很難有人能抵擋這股騷氣。
內飾方面，可以看出MONTEREY已經儘量精簡，整體採用棕色配色，皮質座椅及其紋理營造出當年美式連排大沙發座椅既視感，方向盤、門把手、門板扶手及音響均由鍍鉻覆蓋，但或許沒有那三塊屏，才更對味一點？值得一提的是，後排還能開啓「敞篷模式」，這一設計在邁巴赫62S Landaulet曾有出現，奢極一時。
動力方面，MONTEREY將提供純電/插混/汽油三個版本，純電版百公里加速僅需3.8s，插混版本及汽油版本將搭載2.0T和3.0T動力。不過其或達80萬讓人望而卻步，彼時的奢華座駕依舊沒能『飛入尋常百姓家』，算是個唯一的遺憾了。
大眾ID.BUZZ
預估售價：5萬美元起售（海外）
上市時間：2023年（海外）
儘管同為復古車型，後面兩位的設計路線稍有不同，它們都是本尊出戰，並且拒絕了完全復刻的做法，而是把復古的設計語言做得很高級，甚至充滿未來感，比如這款大眾的ID.BUZZ。早在17年的底特律車展時，ID.BUZZ的概念版本就亮相過了，如今這台車的設計語言已經更加接近量產狀態。
外觀方面，大眾ID.Buzz可以説是經典T1麪包車的復活版本。整體設計採用了復古與新潮相結合，蜂窩狀進氣格柵、上挑的燈眉、封閉式輪轂都是大眾ID.家族式的設計語言。看到這車的第一眼，你就能分離出「T1麪包車」和「ID.家族」這兩個信息，這才是復刻經典的真正意義：傳承與創新。
內飾方面，純純的ID.家族的複製粘貼，沒什麼好説的，不過上市後可能會有與車身同色的拼色選裝包，比如這套米白+檸檬黃的組合。目前ID.Buzz僅有五座版本，六座或七座版本將在後續推出。
動力方面，ID.Buzz將搭載一台最大輸出功率為150kW的驅動電機，未來不排除有雙電機四驅版本，這就很刺激。據悉，新車目前擁有ID.Buzz和ID.Buzz Cargo兩個版本，簡單理解就是前者拉人，後者拉貨。ID.Buzz將於今年下半年率先在歐洲上市，2023年登陸美國市場。不過我只想問，什麼時候來中國啊！我的錢包已經準備好了！
現代Pony EV
預估售價：未知
上市時間：未知
和大眾ID.BUZZ走同樣路線的，還有現代的Pony Concept，這台車是為了向自家在1975年推出的三廂掀背轎車——Pony致敬。它是現代歷史上的第一款車型，是與日本三菱進行的合作，三菱提供了平台和發動機。而現代汽車負責外觀內飾設計。從此，現代汽車就開啓了造車之路。
外觀方面，有沒有讓你想起20年前的神龍富康，『方中帶圓』是上世紀80年代的標準風格。方方正正的車頭，車頭內的圓形的燈組。兩側翼子板上是左右兩個外後視鏡。不過時隔40多年之後，前大燈以及轉向燈都使用了更有科技感的的LED大燈。
內飾方面，Pony EV概念車對當年的設計佈局進行了『神還原』，並在此基礎上運用了更有視覺衝擊力的昇華。金屬拉絲讓內飾更突顯質感，避免了原版的塑料味。儀表盤設計成了圓柱形的膠囊，內部是電阻絲，加熱之後點亮形成數字，頗有些「末日廢土」的Style。
和ID.Buzz一樣，我十分期待這款車的面世。但遺憾的是，從官方的訊息來看，這款概念車大概率是不會量產的，僅僅是作為現代汽車對初代Pony的一個紀念而已。時間是一個輪迴，Pony EV彷彿帶着輝煌與不捨，又回到起點開始新的征程。
邦點評
看完這7款『文藝復興』的作品，想必能勾起不少人心中的過往。情懷之所以如此有分量，不僅僅是因為經典的樣式，更是因為副駕駛上坐着的那個人，從車窗吹進來微醺的夏夜晚風，隨意馳騁的滿懷希望的夢想，和那些它們陪伴你走過的泥濘的、平坦的、或滿是塵土的一段又一段的人生旅程。如今穿過時光再見這些熟悉的身影，彷彿打開了記憶的閥門，回味過去。正如哥哥所唱：
今日我，與你又試肩並肩
當年情，此刻是添上新鮮