【環球時報特約記者 王逸】“國會以罕見的速度避免了可能發生的假日鐵路罷工。”據《紐約時報》報道，當地時間1日，美國參議院以壓倒性票數通過了一項法案，該法案要求鐵路公司和工人必須執行鐵路公司和工會領導人於9月份達成的擬議解決方案。此前，一些鐵路工會組織拒絕執行該解決方案，如果一直僵持下去，12月9日談判最後期限一到，鐵路工人或再次醖釀舉行罷工。有美國政界人士和美媒稱，對於已經搖搖欲墜的美國經濟而言，鐵路罷工或將意味着“毀滅性打擊”。
11月30日，美國眾議院已經通過投票要求實施前述擬議解決方案，預計拜登將很快簽署法案。“這是自上世紀90年代以來，美國國會首次利用憲法商業條款賦予的權力，干預全國性鐵路勞資糾紛。”《紐約時報》稱，對於誓言要成為“最支持工會的總統”的拜登和目前控制着國會的民主黨人來説，這一步是不同尋常的，他們把有組織的勞工視為最忠誠的選民。“鐵路關閉的後果對全國各地的工薪家庭來説太嚴重了。”1日法案在參議院通過後，拜登這樣表示。本週二，他敦促國會在促成鐵路公司和工會實施解決方案上採取行動，以避免可能導致75萬人失業和美國經濟衰退的罷工。美國參議院多數黨領袖舒默1日表示，對於美國民眾、許多工人以及美國經濟而言，鐵路關閉是“毀滅性的”。
美國有線電視新聞網（CNN）1日稱，若國會不採取行動，鐵路罷工最早可能在下週五成為現實，這將帶來商品價格飆升和工廠停產等影響。一個商業團體稱，罷工可能擾亂每天涉及700萬民眾的通勤鐵路服務，以及每天大約6300車食品和農產品等物品的運輸。據安德森經濟集團分析，貨運鐵路罷工僅在第一週就可能給美國經濟造成10億美元的損失。
“一些鐵路工人稱拜登背叛了他們。”《紐約時報》刊文説，對於很多貨運鐵路工人而言，拜登的干預相當於傾向鐵路公司。“他應該讓我們通過罷工解決。我們知道現在是假期前夕，這就是為什麼這是提高我們聲音的最佳時間。若拜登介入，他就會奪走我們的籌碼。”芝加哥的信號維護人員尤因説。許多鐵路工人認為，即便是持續幾個小時的短暫罷工，或者僅僅是威脅罷工，也足以讓鐵路運輸公司做出更多妥協。來自維修工人工會的卡德威爾説，拜登這麼早進行干預讓人感到驚訝，因為在罷工發生之前，他們至少還有一週時間來爭取鐵路公司的讓步。
美聯社稱，拜登政府9月幫助促成了美國鐵路公司和工會領導人之間的初步解決方案，但在12個工會中，有4個拒絕了這一方案。新合同將為鐵路員工提供從2020年到2024年期間24%的加薪。在批評人士看來，該協議未得到工會成員支持，並缺乏足夠的帶薪假期。有工會堅持認為，鐵路公司在能夠獲得創紀錄的利潤之際很容易增加帶薪病假。參與解決方案談判的幾家大型鐵路公司在第三季度報告的利潤超過10億美元。