要説3-5萬，能買到的車型基本上鎖定在A00（微型車）級範圍，小尺寸、小空間、低油耗都是這類微型車的優點，放眼望去，目前，國內市場能買到的優質微型車也不少，不信？你不妨接着往下看。
1.上汽通用五菱•樂馳
推薦指數：★★★★★
大宇MATIZ
寶駿樂馳
樂馳這款車早些時候還歸在上汽雪佛蘭的旗下，隨着上汽的戰略部署的調整，樂馳這款微型車被劃到了五菱的麾下，樂馳的原型車就是早年韓國大宇生產的MATIZ，MATIZ在韓國有着不錯的銷量，一度成為韓國國內暢銷車。依託於上汽這座靠山，樂馳在國內也算得上是微型車裏的精品車型，不過在主動安全的配置上差點意思，雙氣囊即便是在高配車型上，仍然沒有出現，而ABS也屬於中、高配車型的專屬，這讓人多少有些遺憾。全系配有1.0L和1.2L兩個排量可供選擇，3.98-4.98萬的售價對剛參加工作不久的年輕消費者也沒有太多經濟壓力，另外，緊湊的底盤調校、討人喜愛的外觀以及優秀的燃油經濟性，也為樂馳加了不少分。
2.比亞迪F0
推薦指數：★★★
豐田Aygo與比亞迪F0
15款F0
説完了樂馳，微型車還有一位不得不提的“霸主”，那就是比亞迪的F0。比亞迪F0與樂馳一樣，同樣也是基於海外車型“演變”而來，F0在設計上，多少參考了豐田的Aygo的設計理念，而比亞迪F0在外觀上的出彩，讓它贏得不少年輕消費者的喜愛。好了説回正題，論車內做工，F0與樂馳還是有些差別的，儘管兩者都是使用的硬質塑料。不過，15款F0車型在一些細節上還是好過樂馳的，比如：前剎車為通風盤、支持方向盤上下調節、無鑰匙啓動/進入、新增日間行車燈，這些都是F0的亮點。1.0L排量的3缸全鋁發動機也為車主日後養車節約了不少銀子。
3.奇瑞QQ
推薦指數：★★★★
新款奇瑞QQ
都説九十年代老三樣（捷達、富康、桑塔納）是那個時代的代表，我想把QQ、F0、樂馳歸到微型車“三傑”也不為過吧？QQ這款車即便不介紹，大家也都對它挺熟悉的，呆萌的外表俘獲了不少女孩子的心，奇瑞QQ在當時也算得上是微型車首席代表。不過隨着車型的更新，如今的QQ在外觀上已經脱離了之前呆萌、圓潤的造型，變得硬朗起來。除了外觀，動力的表現也是有所長進，三缸機雖説少不了抖動的缺陷，但對於一台1.0L自吸微型車來説，勉強可以接受。另外，優秀的做工和車內空間表現也成為新QQ的一大賣點。
4.長安鈴木-奧拓
推薦指數：★★★★
長安奧拓
鈴木奧拓，作為日系經典K-Car車型在國內市場也闖出了自己的一片天。從開始的快樂王子，到都市貝貝，再到後來的江南奧拓，無論車型怎麼變，紮實、耐用的口碑還是得以保留了下來。如今，奧拓車型已經發展到了第七代，車型配置、安全係數也在不斷的往上提升。用三句總結來點評就是：主/被動安全設施同級最高、享受節能補貼、五萬元內的標杆合資車。
5.長安奔奔
推薦指數：★★★★★
新奔奔
一句“長安奔奔，就是愛奔放”的廣告詞是我對這款車最早的認知，奔奔也從之前的圓潤的“小胖子”選手變成如今的顏值小鮮肉一枚。説實話，奔奔是3-5萬元本人最想推薦的一款車，1.4L發動機的動力總成輸出不比合資品牌差到哪兒去，並且在iMT的版本上，這款微型車還居然裝備了換擋撥片！真是有些不可思議。如果用十分之來打分的話，那麼我想長安奔奔可以得到九分，不是我對它偏愛有加，而是它的各方面的綜合表現，對得起這個數值。
總結：看完了這五款3-5萬代表性的車型，大家有沒有看中的車型呢？文章的最後我給大家排個序吧：奧拓＞奔奔＞＞樂馳＞FO＞QQ。
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