在國內汽車市場，德系車在中低端領域接連失利，大眾途觀的停產，讓它在SUV領域失去了核心競爭力；從今年二月份的單月銷量來看，朗逸也跌至第十名。可是在高端汽車市場，德系車依然有着十分搶眼的表現，保時捷、奔馳、寶馬、奧迪仍然佔據着主導地位。尤其是在行政級豪車領域，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L絕對是市場的主流，而保時捷帕拉梅拉的到來，將運動與豪華相結合，也受到了很多消費者的青睞。它有着5.2米的車長，看上去也更加穩重、氣派。入門級車型就搭載了擁有330匹馬力的V6發動機，還擁有最大1483L的行李箱，既有着行政級豪車的氣派，又能下賽道跑圈，還有着不錯的操控。又一行政級車，車長5.2米，入門就有330馬力，還有1483L儲物空間
作為保時捷汽車家族的大型豪車，Panamera帕拉梅拉行政加長版擁有5199mm的車長，1937mm的車寬，比很多主流的行政級豪車更加修長、氣派。軸距也有3100mm，對於這款5門4座的車型來説，對於身高180cm的體驗者來説，前排頭部空間剩餘1拳，調整好前排坐姿，後排頭部空間剩餘4指，腿部空間3拳有餘，它車內擁有不輸飛機頭等艙的乘坐舒適感，配備的4個真皮沙發座椅，帶有14向電動調節，自帶加熱/通風/按摩功能，21喇叭的Burmester柏林之聲音響系統、分段式全景天窗、7色氛圍燈、後排娛樂系統、温度分區控制、後排小桌板、自動空調的加持，帶來了絕佳的駕乘感受，而行李箱容積也有500L容積，最大可擴展至1483L，實用性也一樣沒落下
開頭我們也説了，保時捷Panamera帕拉梅拉是將運動、豪華融為一體的行政級豪車。從它的顏值來看，確實與奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L有很大不同，它的前臉讓人能瞬間聯想到保時捷911，扁平的車頭配合着青蛙眼大燈、前艙蓋也同樣加入了向中心收攏的線條，貫穿式的前包圍以及兩側風刀式的散熱格柵，提升了整車的侵略性。車身通過大量弧線形的線條勾勒，展現出了十分優雅的姿態，車頂在C柱附件採用溜背的樣式，前翼子板的導流槽、四個無邊框車門以及21英寸的輪圈，更是讓整車錦上添花。車尾加入了伸縮式尾翼、雙邊四出排氣的鍍鉻排氣和後擴散器，提升了整車的運動氣息
內飾依然能感受到保時捷濃郁的家族式氣息，環抱式的座艙採用了大面積的Alcantara材質包裹，並配以鍍鉻飾條進行點綴，手感極其細膩柔軟，檔次感也很足。992樣式的方向盤（自帶換擋撥片）、標緻的五連儀表盤，並標配了Chrono組件，極具運動主義色彩。在科技感方面，它配備了12.3英寸的觸控液晶屏、彩色液晶儀表以及HUD抬頭數字顯示，支持Carplay、語音識別控制系統、車聯網等。後排也配備了一個液晶觸控屏，方便後排乘客對分區空調、座椅、遮陽簾、座椅加熱的控制，專屬感非常到位
動力上，2021款保時捷Panamera4 行政加長版搭載了2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為330匹馬力和440匹馬力，峯值扭矩450牛米和550牛米。頂配車型搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率630匹馬力，峯值扭矩820牛米。傳動系統方面，它匹配了8速PDK變速箱。懸架差異雙搖臂式獨立懸架、多連桿式獨立懸架的組合，並配配全時四驅系統、空氣懸架、懸架軟硬高低調節
綜合點評：新款保時捷Panamera帕拉梅拉的外觀延續了保時捷傳統的高性能樣式，從氣場上來看絕對是無與倫比的。軸距相比於普通版車型加長了150mm後，實際駕乘空間也更為寬敞。商務性配置一樣都不缺。強勁的動力、良好的操控體驗，讓它在商務、舒適和運動三者之間找到了平衡點，這讓它難能可貴。由於保時捷的品牌溢價能力更強，這款車的定位比S級、7系、A8更高。指導售價區間為116.80萬-245.80萬。對於這款德系行政級豪車，你喜歡嗎？#豪華汽車#