出道即巔峯奔馳S450L憑什麼是百萬級別裏的霸主

BBA之間的競爭一直是車友們茶餘飯後津津樂道的話題，但要真正討論下去，其實也就是寶馬和奧迪之間的競爭，因為奔馳確實在同級別中是做得最好的。尤其是在豪車領域，奔馳S級在德系同級車三劍客中一直處於佼佼者的地位，知名度非常高，內飾豪華程度和乘坐的舒適性都將其他二者甩在身後。

作為百萬級別裏面的王者，奔馳S450L從發佈至今一直以高傲的姿態示人。外觀方面，S級在線條的勾勒方面有自己獨到的一套理念，簡單優雅的線條，尤為凸顯其豪華質感，讓它一眼看去就透着尊貴。

看看前臉，作為一台行政豪華轎車，立標自然必不可少，大氣精緻的同時標誌着它身份的尊貴。三橫一豎的鍍鉻條裝飾也為前臉增加了一定的力量感，搭配遠程幾何多光束大燈，都不能用辨識度超高來形容了，當它靠近你時，你都會有一種強大的壓迫感！

尺寸方面它的長寬高分別為5283mm/1905mm/1500mm，軸距為3165mm，這樣的車身尺寸在同類型車中只能説中規中矩。但S級的側身設計一直是小編非常喜歡的，流暢的線條設計，有一種轎跑的感覺。作為一款豪車，自然要奢華得從頭到"腳"，所以奔馳的設計師也為這台S450L配備了一線大牌固特異的鷹馳F1輪胎。

作為固特異旗下最頂級的輪胎，這套F1輪胎所包含的"黑科技"完全能夠匹配奔馳S450L的操作體驗。要知道，這套胎可是固特異368次F1冠軍的王者經歷打磨而成，這樣的成績在輪胎界是獨一無二的，遠超米其林、倍耐力等品牌2倍多，同時，也讓固特異成為市面上唯一自帶"F1"名稱的輪胎品牌，可見其實力確實強大。早已征服F1賽場的固特異，現在繼續在NASCAR、WEC等頂尖賽事中創造佳績，輪胎界"科技巨頭"的名號真不是説説而已！

打開車門，一股豪華感撲面而來。奔馳的內飾一直是同級別車型中的翹楚，貫穿式的全液晶儀表盤加中控屏細膩流暢，真皮、金屬、木飾環繞包裹着觸手可及的各種按鍵，加上中心錶盤的設計，無時不刻不顯示着車主尊貴的身份。

不過，對於S級行政轎車來説後排才是它的核心之處。單看面板，四驅空調，座椅通風加熱按摩座椅記憶，電動窗簾，電吸門後娛樂系統，環繞氛圍燈以及右後老闆座獨有的一鍵老闆模式，看着就真享受呀，當你半躺在老闆座位，伸出大長腿，放在前方的腳託上，開啓柏林之聲，彷彿一切與外界都隔絕了，只想安靜體驗這獨享的moment！

總體來説，這款車在外觀上做的應該是奔馳中最好的，看起來簡潔大氣，而又不缺乏優雅、奢華、霸氣等多種元素，一切都剛剛好，也許這就是奔馳S級的獨特魅力吧！現在的汽車市場上，頂級的大型車從來都不缺少，但能一直保持巔峯無法挑戰的只有奔馳S級了，而這經久不衰的"霸主"地位就是對奔馳實力的最好證明！

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