斯柯達，在人們的常規認知當中，有轎車，有SUV，有旅行車，但是對於MPV，倒是基本沒聽説過。其實，早在1968年時，斯柯達就對於MPV有了初步的試探，只是當時的人們，更習慣叫這種車型——大面包子。1968年捷克布爾諾機械工程展覽會上，斯柯達首次亮相了1203車型。現在看着是有些奇怪，但不得不稱之為經典，圓圓的復古形大燈，加上可以容納更多人和貨物的空間，雖然並沒有實現量產的巔峯，但一直到2017年這款車還在處於小規模的生產狀態，可謂廂式車的“壽星公”了。
當然，這款車的初衷也並不是給人們家用，基本上都有專業用途，所以東歐人民對此感情非常深厚。而其中一位15歲時候就擁有斯柯達1203車型的丹尼爾·哈耶克用户界面設計師，如今也參與了斯柯達新款MPV的設計靈感。
曾經的經典就是經典，為了融合現在的科技和個性化，所以重新設計斯柯達1203現代化露營車的工作並不輕鬆。對此之前斯柯達也曾經給過一些假想圖，為了迎合跟之前經典的時空穿越，整個車身的輪廓依然是經典麪包車的設計，只不過在前臉上使用了大面積的黑色裝飾，單純從假想圖上看，這可能是一個沒有進氣格柵的車，但應該只是一種設計的初衷。
不得不説在之前1203車型最經典的是兩個圓圓的復古大燈，但是在全新一代斯柯達MPV上這一個標誌性的設計變得狹長，還有時下流行的發光車標以及貫穿的燈條。車身的側面四平八穩，看得出深厚的基本功，車頂支持選裝升降頂帳，這一點應該是非常適合露營的小夥伴了，可以提升車內垂直的高度晚上，晚上睡覺的時候還可以變成雙人卧室空間。跟前臉相比，這款車的尾部顯然造型更加簡潔，貫穿式的燈帶造型很犀利，上窄下寬的造型也讓這款車有一種更穩定的視覺感。
到目前為止這款車還並沒有內部的圖片，如果您喜歡的話，可以參考老車的經典風格。沒有中控屏，液晶儀表指示變成了長條狀，與長條口的出風融為一體，下方的儲物格是貫穿式的造型。多功能的方向盤應該會配備，但其他配置應該還是簡單的物理按鍵。
鬼斗車觀點：這款車渲染圖和外媒流露出來的實拍，還是存在一定的差別。但即便是這樣，也算是斯柯達在MTV界的一枚重磅棋子，畢竟從1968年起這款車就一直在持續生產，説明人們對其還是有情懷的。是否量產，斯柯達並未給出肯定的回覆，如果是你的話，你覺得你會買嗎？
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