想必大家都知道1.5L的三缸卡羅拉已經在很多城市展開了巡展，在未來很短時間內將要上市，這也表明了豐田對於現在的卡羅拉以及威馳的銷量並不滿意。以全新卡羅拉三缸發動機的定位來看，很大程度上就是高配版的威馳車型，而威馳的銷量真的很低迷。
目前最便宜的威馳已經跌到了6萬元左右，但是我們看一下它的銷量，在2019年僅僅只賣出了59329輛。今年10月份的銷量為4494輛，11月份的銷量為5061輛，幾乎是沒有增長的，而且在個別月份銷量出現了下滑。要知道現在可是一年中銷量最好的時刻，但是也僅僅和去年平均銷量所持平，所以很多人都説原來豐田也有賣不動的車。
有很多人都不太瞭解，威馳車其實在我國已經有18年的歷史了，它給消費者最大的印象就是油耗低，汽車的質量好，而且價格便宜。但是你看看現在的威馳，倒車雷達，倒車影像，全系都沒有配備；座椅內飾整體非常的粗糙，而且在很多比如門縫，車內的拼接工藝都顯得是比較粗糙的，車內異響和噪音一直都沒有解決。
似乎豐田也沒有太好的辦法，只有將卡羅拉排量降低，儘可能地壓縮成本來彌補威馳出現的空缺銷量。而反觀我們自主品牌，在性價比方面可是下足了功夫。今天我們也選取一個和威馳差不多價格的自主品牌，大家通過對比就能明顯地發現威馳車的短板。我們選擇的這款車型就是新寶駿的RC-5，這是一輛運動型的轎跑，官方指導價為5.98萬元到11.28萬元，除了入門級車型以外，絕大多數的配置車型擁有着1萬元左右的讓幅。其實按照這個定價來説，和威馳是差不多的。我們再來看看同樣的價格，自主品牌給到我們什麼樣的車。
外觀的顏值設計，新寶駿RC-5的外觀設計是非常運動時尚的，前臉的設計極具衝擊力，運動天賦很強，燻黑的前進氣中網搭配上細長而犀利的大燈，給我們營造出了年輕時尚感。
車型的側面，最吸引我們的就是它的大掀背造型，這樣的設計對於車內的空間是非常有益的。從側面來看，運動天賦十足，也特別的犀利，年輕消費者是非常喜歡的。
車尾部分採用的是貫穿式的尾燈，而且使用了寶駿的拼音字符，看起來非常的洋氣。
總的來説，這款新寶駿RC-5的外觀設計特別時尚，和威馳比你更喜歡哪一種呢？如果撇開品牌因素的話，我相信絕大部分消費者更喜歡新寶駿RC-5的外觀吧？
內飾設計相當的現代化，也特別的豪華，懸浮屏幕再加上鋼琴按鍵式的空調按鍵，看起來就很大氣，而且配備了平底多功能運動方向盤，也很時尚，貫穿式的空調出風口彰顯着年輕與活力。而威馳車的內飾我覺得更像是一輛麪包車的內飾，或者像五年前的設計，這句話你認同嗎？
我們再看一下新寶駿RC-5的參數部分，它的長寬高分別為4650/1806/1458mm，軸距是2700mm，配備了後排空調出風和天窗，從舒適度角度而言，新寶駿RC-5無疑更好更出色。
至於動力部分，新寶駿RC-5有兩款動力，分別為1.5L以及1.5T的渦輪增壓動力，與之匹配的變速箱是CVT的無級變速箱，更加平順。這款車型的百公里油耗大家知道有多少嗎？僅僅只有6.8升左右。
如果僅僅從性價比而言，無疑是這款新寶駿RC-5要比威馳更加的出色。當然，很多人説你也不看看威馳來自哪個品牌旗下？沒錯，是豐田，但是你真的以為6萬塊的威馳有面子嗎？我覺得這真的有待商榷。