漢蘭達的勁敵曝光，長近5米配大7座，搭V6引擎+全時四驅

2021-02-02由機東林發佈於綜合

説到火爆30萬級別SUV的標杆，很多人會先想到豐田漢蘭達。

豐田漢蘭達作為一款七座的大型SUV，在設計、內飾做工、舒適性、安全性等方面都堪稱同級車中的翹楚。這樣優秀的產品，真正的實力是換來了口碑爆棚、訂車加價的熱銷局面。

一直以來，許多品牌都聲稱要動搖漢蘭達的地位，但都失敗了。例如，本田的U-RV，這也是日本前三名之一，在市場開始時被高度期待，在中型SUV，這可能是一個能與豐田漢蘭達抗衡的車型，有優秀的質量，但嚴酷的現實使URV和漢蘭達從口碑和銷售不是水平線，所以本田或將繼續進口相同的水平模型作為漢蘭達競爭，這是最近完成的更新本田飛行員（試點），本田或已經鋪平了道路，將它\"國產化\"。本田一直是美國市場公認的中型SUV，其SUV的品質也非常不錯。近日，本田新領航車型的實拍照片曝光。近日，有消息稱其將引入中國生產。雖然到目前為止只能等等，所以還是跟着鏡頭看看新本田pilot是否有實力與豐田漢蘭達競爭。飛行員的外觀給人的感覺是寬大的，而飛行員沒有華麗的設計，除了它的大尺寸。整體的視覺感覺使它更適合城市 suv 的定位，此外，其整潔的形狀和品牌 cr-v 相對接近，可以被認為是“大 cr-v”.

新車正面配有進氣格柵，上部有更寬的鍍鉻裝飾條。兩側大燈組與進氣格柵兩端的裝飾條自然連接，最新款的家庭式LED大燈組鋒利無比。整個正面造型像一個具有本田特色的飛翼。前保險槓中部鍍鉻，兩側黑色。整個前部的正面、車身主體、保險槓的層次感非常明顯，比漢蘭達的威猛正面更有親和力。

車身側面，作為一箇中型SUV的它依然帶來的是穩重的風格。新車側面採納直線條的設計，視覺上顯得修長並且充滿肌肉感。B柱採用燻黑處理營造出懸浮車頂的效果，進一步增添了整車氣質以及立體感，而窗框邊緣的鍍鉻裝飾條帶來更多的新穎感。而尾部的造型設計就相對普通了，並不像現在國內流行的車型技術研發朝着精美化、科技性的路線，這也是為了北美與中國經濟市場具有審美風格的不同環境造成的。

在車身尺寸方面，參考北美版的 PILOT，其長度，寬度和高度為4991/1996/2819mm，軸距達到2819mm，近5米長加2米8多的軸距，與漢蘭達相差不多。

同時，北美版的飛行員座椅有 2 + 2 加+3 七座和 2 + 3 加+3 八座佈局，但引進國內生產後可能常用2+3+2的佈局。此外，頂部版本的車型在後部還提供吊頂安裝娛樂屏幕、充電端口、自動空調、座椅加熱等功能，具有強烈的豪華感。

車內氛圍同樣延續着本田公司家族企業風格的設計，對稱式中控佈局，四輻式多功能方向盤，液晶儀表盤和懸浮式中控液晶顯示屏，支持網絡互聯映射、語音信息識別等，並配備一個流行的電子按鍵式換擋機構。

而且加裝大量的皮質包裹和烤漆裝飾板使得它營造優越的檔次感。另外像全景天窗、自動汽車空調、手機無線充電、真皮座椅等均有配備，安全管理配置方面還標配了本田Sensing安全教育系統，其包括盲點監測、前方碰撞警示、車道偏離警示等，在配置上要優越於豐田漢蘭達。動力方面，海外版本田pilot搭載了3.5L V6自然吸氣發動機和9AT變速器，最大功率為280KW，最大扭矩為355Nm。此外，它還提供本田i-vtm4智能四輪驅動系統。預計國產版車型將配備2.0T渦輪增壓發動機或2.0L混合動力系統。因此，價格會相應降低，以提高競爭力。

一般來説，對於中型 suv 來説，本田飛行員的表現屬於中上階層，長5米，寬2米，有7個座位，再加上本田的品牌實力。我相信在未來，如果國內產品上市，只要價格合理，會拉動很多中型SUV的市場，你認為呢？感謝關注，關注我帶你瞭解等多車型。