撰文|馬騰
113年前，福特在推出T車型時，有幾個關鍵的詞語被大家記住，一個是“先鋒”，一個是“創新”。
比如福特很創新的使用流水線工作方式，摒棄了傳統的純手工打造，讓當時的T車型售價僅標800美金，彼時其他汽車產品幾乎要去到4000美金的高度。
具備不錯的設計感，又有引爆市場的驚爆價，T車型成為了當時的“先鋒”。
如今，“先鋒”和“創新”一直成為福特品牌的標籤。在過往的100年間，幾乎在任何時間節點，在任何產品上，都能找到影子。
在2021年第四季度，福特推出旗下的最新產品EVOS，又將會成為一個新的節點。
作為福特中國全面發力智能化後推出的首款重磅產品，這款車被定義為“創新智慧出行夥伴”。
“創新”、“智慧”、“出行”、“夥伴”，囊括了福特對市場的精準洞察和理解。它的優勢到底在哪？
用設計搶佔細分市場：中國人需要一點新鮮感
全新EVOS是福特“勢能美學”概念藝術為基礎打造的首款全球戰略車型，更為重要的是，全新EVOS是以中國市場為主導而開發的車型。
以往合資品牌更多是海外引入國內，而真正專為中國市場打造和或以中國市場為主導打造的全球戰略車型少之又少。EVOS可以説是先例，足以説明福特對中國市場的重視程度。
比如歐洲人對產品的需求更確切，對於產品尺寸較小的車型更感冒，美國人偏愛厚重，外表怎麼奔放怎麼來，中國人的審美，受到東方美學的影響，需要在復古和現代化中找到一種平衡。
福特EVOS的設計理念，就有很好的詮釋。從前臉來看，這台車像極了MustangMach-E；側面來看，轎跑經典的溜背式設計與充滿力量感的車身線條，讓EVOS又極具有跨界味道。
另外，在車身比例上又十分考究，前後輪圈位置在近5米的車長下，呈現出的視覺效果足夠運動。可以説從每一個角度來説，EVOS都很福特，但又有着滿滿的與眾不同。
不止如此，在外觀顏值上福特EVOS還為用户提供了滿滿的儀式感，當你按下解鎖按鍵時，車輛的頭尾大燈會由外向內點亮，官方稱之為“3D參數化鱗甲”的進氣格柵也會呈現出像是在呼吸的起伏狀態，同時車側的隱藏式車門把手也會自動彈出，彰顯科技智能。
在內飾設計上，福特EVOS呈現出的視覺感官同樣是極為震撼的，首當其衝就是1.1米超廣域高清大屏，包含一塊12.3英寸的高清全液晶儀表屏和一款27寸真4K高清多媒體控制屏幕，這樣的科技裝備在同級燃油車市場上還是絕無僅有的存在。
再者像旋鈕式換擋機構、全新樣式的功能方向盤、10聲道B&O音響和隱藏在屏幕後方分層飾板內部的攝像頭與人臉識別裝置，看得出來車內對於科技感的營造十分到位。
智能要融入場景：EVOS是如何讓國人變“懶”的
智能化這兩年説的比較多，但很少有人真正把“智能”説清楚。手機是智能產品，但同樣iPhone和諾基亞放在一起，卻有較大的差異。
“智能”不是一個泛泛的概括，是需要具象到場景中去的。智能機取代諾基亞，也一定是因為大家對於更清晰的信息有需求，而不是因為它叫做“智能機”。
汽車行業的智能在某些層面類似手機，幾乎是一部大號的智能機。現在的競爭除了看硬件，更看重的是三方應用的支持，比拼的是軟實力。
具體來看這台EVOS，1.1米超廣域屏幕搭載了福特全新一代SYNC+2.0智行互聯繫統，同時搭載了高通驍龍820A車規級處理器，使得車輛擁有更為強大的響應速度和對信息的處理能力。
自由秘境可自定義設置
這也為EVOS具有行業領先的智能網聯提供的硬件基礎，從而實現了全新的交互界面、語音控制車內軟硬件、手勢控制，以及各類包括QQ音樂、愛奇藝視頻等在內的海量娛樂和資訊應用。
另外，全新EVOS還擁有包括AR實景導航、自由秘境帶來的身臨其境的舒適體驗，時空秘信等功能為出行生活帶來的小確幸，讓車生活變得更加智能、温馨。
關於駕駛方面，EVOS擁有23個傳感器配置，具備APA2一鍵泊車輔助系統、TSR智能交通標誌識別系統、L2+級BlueCruise主動駕駛輔助功能、ESA緊急轉向輔助系統等等。其中特別值得多説的就是福特的車路協同技術，福特也是首家採用“車-路-雲”雙向通信技術路線的OEM。
L2+等級的BlueCruise主動駕駛輔助
簡單來説，就是通過雲作為載體，實現車與路的通信共享交互，能夠將行駛路線前方的道路信息，包括路線上紅綠燈等待時間、限速標識、起步提醒、闖紅燈預警等一系列信息提前顯示在車輛的儀表中，讓駕駛員能夠提前預知前方路況各類交通信息。
福特車路協同系統（V2I）
顯然，在玩智能化這一項上，福特是認真的。不管是車機系統的豐富功能性，擁有的細膩操作體驗感，還是L2+級BlueCruise主動駕駛輔助功能和車路協同，都讓整車上升到了一個新的高度。
EVOS殺入六秒俱樂部：未來將沒有“超跑”概念
在核心動力總成部分，全新EVOS搭載了升級版的2.0TEcoBoost發動機，擁有最大238匹馬力、376Nm的峯值扭矩。
傳動系統與之匹配的是8速手自一體變速器，0-100km/h的加速僅僅6.6秒。
這是一個很精準的數字，但如果一直關注汽車產業，會對這個數字有更多的理解。
比如十年前，能夠做到百公里加速7秒鐘以內的車型，幾乎清一色超跑，排量動輒3.0L以上，價格輕描淡寫的標註7位數。但隨着車企的投入研發，現在一台2.0T的機器就能獲得等同的駕駛感。
中國本土市場已經進入到第二台車的階段，人們對於自己的用車需求更加清晰明瞭。以前人們只關注可靠度，現在開始關注到智能、性能。
這樣的訊號，使主機廠不得不在動力、調校等部分投入更多精力。
如今買車，大家需要的是一台有性格的產品，而不是簡單有四個輪子的移動工具。
所以在操控上，全新EVOS同樣傾注了大量心血。高級運動柔性架構底盤調教，以及輕量化鋁合金懸架，讓駕控體驗再次升級。相比同級大多數競品提供的多種動力選擇，全新2.0T+8AT的動力總成可謂是讓用户選擇不糾結。
打破傳統，是“EVOS之路”的第一步
綜合來説，福特全新EVOS的特點和價值其實是十分清晰的，憑藉新潮的智感設計、行業領先的智交互能與智能駕駛三大產品優勢，來重塑傳統合資品牌中高級車型的常規模式。
同時產品也從多角度、多細節上的深刻雕琢來全面貼近消費者，再者在延續品牌經典理念、駕控等一貫核心的實力升級，再一次夯實產品實力。
換言之，福特EVOS的高價值，並不單單體現在設計、裝備、以及智能化上等單一方面，而是“德智體美勞”全面發展。可見，EVOS的推出對福特中國2.0計劃的重要性不言而喻，而產品對於品牌未來新車和未來的發展方向同時都是具有劃時代意義的。
綜上可以看到，福特EVOS，不僅是一台聰明的車，也是一台充滿駕駛樂趣的車，它值得每一位用户去“沉浸式體驗”，體驗之後就會感受到福特EVOS不負為合資最強智車。【iDailycar】