踏板車中的王者，200cc水冷引擎，配博世ABS，極速120，還能摩旅

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在許多摩托車模型中，踏板車可以説是除街車之外最常見的模型。踏板車具有坐姿舒適，易於操作和易於學習的優點，因此受到許多人的喜愛。當然，有些人對踏板車的第一印象是雜貨店購物車。的確，除了外出購物和購物外，踏板車還承擔着通勤上下班和將孩子送往學校的繁重任務。因此，在購買踏板車時，如果有這些方面的需求，老王建議您仍然選擇整體性能優異且質量穩定的踏板車。

在踏板車市場上，最常見的是110cc和150cc車型。隨着市場的發展，大排量的車型越來越受歡迎。例如，250cc排量踏板車，例如光陽賽車CT250和Cyclo RT3，更適合家庭使用。當然，如果您想要一個有趣的踏板車，老王建議您選擇金城的聖甲蟲JC200T。讓我們今天談論這輛車。踏板車之王，200cc水冷發動機，配備博世ABS，120速和摩托車。

外觀

這輛車的外觀設計不同於許多充滿歐洲風格的國內踏板車，這與聖甲蟲200的“歷史”有很大關係。最初，這輛車是由普利亞（Apulia）製造的，直接銷往歐洲和美國。市場。歐美市場的銷售情況仍然良好。直到2015年，該車才開始在國內市場銷售，並更名為提拉米蘇。同時，這輛車在2018年進行了升級。但是由於其獨特的外觀，每個人仍然習慣性地將其稱為Scarab 200，甚至有些騎手也將其稱為“小蟲子”。

從外觀上看，這款車的整體造型簡潔大氣，車身線條飽滿而光滑，明顯不同於國產車和日系車。汽車前部採用雙層LED圓形大燈，給人強烈的時尚感。特別是，這輛車的正面在大燈下方。 “蜂窩”設計實際上是發動機的水箱冷卻裝置。法老王個人認為這樣的設計非常漂亮，並且考慮到安全性。此外，聖甲蟲200還可以配備一個小的透明擋風玻璃，可以有效降低風阻，這在長距離行駛時尤其有用。

配置

然後看配置。作為更實用的踏板車，配置部分並不那麼豐富。儀表板是結合機械指針設計的更常見的LCD屏幕，並且各種駕駛信息都很完整。制動部件使用帶有活塞式卡鉗的前後盤式制動器，並將其從原始的CBS系統升級到博世的ABS防抱死制動系統，從而提高了安全性。懸架系統採用立式前減震裝置和可調節的液壓雙缸後減震裝置，帶來出色的舒適性。

此外，還有2個USB充電端口，前掛鈎，前儲物箱等基本設計，極大地提高了車輛的實用性。作為小型踏板車，該車的主燃油箱為8升，並增加了7.2升的輔助燃油箱（僅佔用了座管的空間）。油箱最高可達到10升，每百公里的油耗約為2.6升。幸運的是，這對於經常長途跋涉的車主來説是非常體貼的。另外，後排架子還可以增加一個尾箱，以彌補空間的不足。

在其他參數方面，車身尺寸為2210 * 780 * 1232mm，軸距為1525mm，最小離地間隙為150mm，路緣重量為160kg。車輛的操控性和通行性都很好。唯一的缺點是它的高度高達810毫米，對許多女孩來説太高了。法老王建議當場測試這輛車。

動力

儘管已對其他部件進行了升級和調整（增加了前後LED燈，增加了ABS版本），但是電源系統保持不變。聖甲蟲200配備了帶馬瑞利EFI燃油供應系統的單缸水冷四氣門發動機。其中，實際排量為188.6cc，最大功率為14kw / 8250rpm，最大扭矩達到16.5Nm / 6500rpm，最高時速可達到120km / h，更傾向於中，高速，具有出色的加速度。表現。

小結

目前，這款車的ABS版售價在25800元左右（具體根據當地經銷商而定）。雖然價格相對昂貴，但發動機成熟，穩定可靠，性價比仍然很高。畢竟，在摩托車市場上，只有極少數的踏板車具有排量在200cc以下的ABS系統。全新升級後，聖甲蟲200在某些方面（照明系統和安全性）仍得到了改進，但是不舒適的坐姿和較小的乘坐空間仍然存在缺陷。老王建議有日常旅行，長途和短途甚至摩托車旅行需求的車手可以考慮，而那些想要更多空間的車手可能希望選擇一些250cc級的中型羊車。

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