轉眼間九月也要即將過去了，反觀今年前八個月的汽車市場，整體上還是在向好的方向發展。速遞哥從乘聯會給出的單車型銷量方面查看到，在SUV領域中有七款車型的總銷量超過了10萬台，細分來看，自主車有四款，合資車有三款，其中，豪華品牌只有一款SUV車型入圍，接下來，速遞哥就和大家來聊聊這七款SUV車型。
第七名：奔馳GLC，前八個月總銷量為103462台
速遞哥點評：奔馳GLC是作為豪華品牌唯一一款入圍總銷量超過10萬台的車型，同時，也是七款總銷量超過10萬台裏面價格最貴的車型。奔馳GLC的市場表現勝出，可以説給寶馬、奧迪和凱迪拉克等等豪華品牌以較大的市場壓力，儘管在這七款車裏面銷量排名第七位，但其較高的人氣指數依然是讓同級別競爭對手所羨慕。
第六名：榮威RX5，前八個月總銷量為104555台
速遞哥點評：眾所周知，榮威RX5這款車絕對是上汽榮威的頂樑柱，就是因為這款車的存在，也讓上汽榮威得到了很多的讚許和榮譽，開創了汽車行業裏面的“互聯網汽車”這一先河，久經車市風雨洗禮後，榮威RX5顯得越發的成熟了，儘管相比哈弗H6、長安CS75和吉利博越還有些差距，但要比傳祺GS4搶眼多了，值得GS4去反思和學習。
第五名：RAV4，前八個月總銷量為104816台
速遞哥點評：作為一汽豐田SUV產品車型的銷量擔當，RAV4可以説也是車市“常青樹”之一，如今完成產品煥新後的RAV4，所面對的競爭對手的實力都不弱，無論是CR-V還是奇駿等等，都讓RAV4不敢掉以輕心。但是，在8月份的市場表現中，RAV4真的有些讓人意外和失望，6342台的銷量相比7月份19181台的銷量，幾乎是“斷崖式”的下滑了，這一點應引起一汽豐田的重視了。
第四名：CR-V，前八個月總銷量為123981台
速遞哥點評：大家都知道，在經歷了機油門事件後，滿血復活的東風本田CR-V，可以説煥發出來了又一春，其節節攀升的銷量讓很多競爭對手都眼熱和羨慕，大有衝進SUV銷量年度前三名的勢頭，雖然，今年前八個月的總銷量只排在第四名，但與吉利博越的差距不算太大，但能否如願以償，就看CR-V接下來的市場表現能不能成功超過博越了。
第三名：吉利博越，前八個月總銷量為138622台
速遞哥點評：這款車大家都不陌生了，自主車裏面的佼佼者和實力派產品車型之一，市場表現比較穩定，前八個月總銷量為138622台，排在第三名，把老對手榮威RX5和傳祺GS4都甩在了身後。踏實穩健，一步一個腳印，是對吉利博越最好的表揚，以實力能夠奪取SUV銷量亞軍，但卻被煥新和升級後長安CS75系列截胡。
第二名：長安CS75，前八個月總銷量為153367台
速遞哥點評：毫不誇張的説，長安CS75系列絕對是SUV領域的“黑馬”車型，升級和煥新後的市場表現可以説如日中天，其節節攀升的銷量大有衝擊銷冠哈弗H6的勢頭。日前，CS75系列也完成了年度改款，但能否在月銷2萬台+的基礎上更上一層樓，拿下今年SUV的銷量冠軍，機會是有但難度也不小。
第一名：哈弗H6，前八個月總銷量為173022台
速遞哥點評：被很多車友和網友稱之為“國民神車”的哈弗H6，絕對是SUV領域裏面的實力產品，接近90個月的單月銷冠還真不是吹出來的，而且，哈弗H6的單月銷量最高曾經達到8萬多台，可以説為所有的SUV車型都樹立了一個新標杆和高度。如今，第三代哈弗H6也來到了大家的面前，從各方面的表現來看，同級別競爭對手要想超越，真的是困難重重。
寫在最後：今年前八個月總銷量超過10萬台的SUV車型，只有上面的這七款產品，四款自主車分別為哈弗H6、長安CS75、吉利博越和榮威RX5；三款合資車分別為CR-V、RAV4和奔馳GLC。但能否保住各自現有的位置還真不好説，畢竟，還有昂科威、皓影、奇駿和探嶽等等超過9萬台銷量的車型在步步緊逼。你咋看？
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