相對於手動擋汽車來回的檔位切換，自動擋車“一D到底”的輕鬆操作，使它不得不成為一大趨勢，如今道路上“每10輛車有8輛就是自動擋車”也不為過，但即使是自動擋車的方便操作，它仍然有很多地方值得我們去堤防，比如説臨時停車的時候，掛N擋拉手剎好還是掛D擋踩剎車好、正常行駛過程中怎麼快速提速等等。而今天大釗想説的是自動擋車停車時，掛N擋拉手剎熄火後再掛入P擋的停車方法對嗎？給出正確停車方法，建議儘早改正，別等車壞了才後悔！
首先需要注意的是，自動擋車停車掛入N擋，拉手剎後熄火，而不是把檔位推至P擋停車，這樣的停車方法汽車廠家都是不認可的。現在的汽車在停車時，如果説我們只把檔位推至N擋後就熄火下車，這時儀表盤就會有明顯的“將檔位推至P擋”的提示，甚至是發出“嘀嘀嘀”的警報聲，與此同時汽車也不能夠安全落鎖，而只有在我們把檔位推至P擋後，才可以正常的鎖車。但是汽車在發動機熄火後，可以直接將檔位從N擋推入P擋嗎、擋杆能推得動嗎？答案是可以的，車友們不妨試一試。
大部分汽車在熄火後，把檔位從N擋推至P擋是可以的，顯然自動擋車停車，先掛N擋拉手剎熄火後再掛入P擋的停車方法是勉強可取的，但是這樣的停車方法也仍是非廠家認可，因為在汽車掛入N擋熄火後，汽車立馬會有“把檔位推至P擋”的提示。那麼自動擋車怎麼才算是正確停車呢？老司機給出正確的停車方法，建議儘早改正自己的不良駕駛習慣，別等車壞了才後悔。
之所以我們會考慮到汽車的停車步驟，大多數車主是考慮到了車輛慣性對變速箱齒輪棘爪的衝擊，比如説在檔位由D擋推至P擋的過程中，檔位會經歷突然的前進和後退，與之帶來的是對變速箱的衝擊，但是自動變速箱並沒有我們想象的那麼脆弱，在從D擋推至P擋的過程中，經過R擋時只是很短暫的瞬間，並不會觸發R擋電磁閥的工作。不過汽車停車時，汽車的慣性確實會對變速箱的齒輪、棘爪產生壓力，在汽車停止拉手剎後，汽車仍有輕微的溜車就是明顯的驗證。
所以説，自動擋車停車需要同時有P擋和手剎的保護，老司機給出了正確的停車方法：踩剎車待汽車完全靜止後，把檔位從D擋推至N擋並順勢拉起手剎，然後鬆開腳剎制動，這時讓汽車的制動完全依靠於手剎，最後再把檔位從N擋推至P擋即可。這樣的停車方法，無論是在平路上停車還是在坡道上停車，都同樣的適用，可以很好的規避因為汽車的慣性而讓變速箱齒輪棘爪一直受力的尷尬發生，建議車主們儘早知道，別等車壞了才後悔！
最後，大釗想問大家一個問題，你在停車的時候，是從D擋掛入N擋拉手剎熄火後掛入P擋，還是在掛入N檔後拉手剎最後掛入P擋後才熄火？歡迎留下你的答案！