福克斯獵裝版，能否打破瓦罐叫好不叫座僵局？

在國內汽車市場，旅行車一直是叫好不叫座的車型。個人認為，瓦罐車型風聲大雨點小的根本原因是：價格便宜的看不上，能入法眼的買不起。很多人都説不喜歡瓦罐的造型，是真的這樣嗎？當沃爾沃V90、奧迪A6 allroad等車型擺在眼前的時候，誰人不説真香？

而在市面上，比較接地氣的瓦罐車型不僅缺少那麼點味道，而且放在目前緊湊型SUV爆發的市場，其競爭力更顯薄弱。高顏值、價格接地氣的瓦罐無疑是打開消費者錢包，打破瓦罐僵局的最有力的法寶。在今年的廣州車展上，福特福克斯獵裝版驚豔亮相，難道這就是那個打破僵局的“法寶”。

1.5T三缸機是缺憾？

説起 福克斯獵裝版，s毫無疑問最大的爭議就是1.5T的三缸機。一直以來，三缸機是不受大家待見的，談三缸機色變，從三缸機車型的銷量斷崖式下滑就可見一斑。三缸機真的有那麼可怕嗎？

網上流傳一句話，市面上有兩種三缸，一種是福特的三缸，一種是其他三缸。幾年前，福特製造的1.0T三缸發動機震驚世車界，不僅拿獎拿到手軟，更是掀起車企造三缸機的風潮。所以，福特具備三缸機的技術積澱，這是毋庸置疑的。

此次的1.5T三缸發動機，最大功率174馬力，峯值扭矩243N·m，排量更大，動力更強。這款發動機也是福克斯兩廂版本所搭載的，經過了市場檢驗，口碑不錯，尤其是其油門響應和動力平順性，更是在同級車型中處於領先位置。另外，在可閉缸技術加持下，其油耗表現也相當出彩。

其實，很多時候抱怨三缸機的人，真正開過體驗過的有幾個呢？大多都是道聽途説，然後瞎噴。三缸機的偏見，或許只有親自試駕體驗、使用過之後才能消除。所以，不要輕易相信外界的流言，好不好，適不適合自己，去試試吧。

瓦罐的天然優勢

如果打消掉三缸機的焦慮，那麼就可以享受瓦罐的天生優勢了。旅行車是轎車和SUV的結合體，其先天優勢是不僅具備轎車的低重心和舒適性，還具備SUV的大乘坐空間和載物能力。

福特福克斯獵裝版駕乘空間相當寬敞，筆者身高1.8m，前排頭部、腿部空間餘量挺大，坐在後排也是有相當大的富餘量。而且後排座椅的腿部支撐到位，就算長途乘坐也不會感覺累。

當然，瓦罐的重中之重在於後備廂。原車後備廂575L,已經足夠大了，而在後排放倒之後，可以擴展到1620L，相當寬敞。長途自駕，後面就是移動的大牀。

而至於駕駛體驗，筆者尚未感受過。不過從動力和1.4t左右的車重推斷，獵裝版福克斯的動力性能和操控不會太差。

汽車觀察家認為：

這款福特福克斯瓦罐售價15.38萬元，很多人都説這個價位略顯糾結。這個價位可以買到一款高配的自主品牌緊湊型SUV，也能夠得到合資品牌入門級小型SUV。所以，對於既追求合資品牌又需要大空間的消費者，福克斯獵裝版也是一個不錯的選項。

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（運營人員：newbee）

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