説起自主汽車品牌高端化，您肯定會津津樂道於LK以及W，作為先行者，它們倆相較起一眾自主品牌確實有獨特之處，LK的潮範兒和W的視覺高端化則是讓消費者留下印象的點。今天要和大家説的則是來自於奇瑞旗下的高端品牌-星途，這同樣是一個年輕的品牌，旗下的首款產品TX在去年四月份上市以後，便在自主中型SUV這個細分市場獲得了不錯的反響，如今新款TX也來到了我們面前，也宣佈着自主品牌高端化的進階。
其實筆者一直在思考，自主品牌推向高端化到底有沒有意義，踏踏實實的打價格戰走性價比的路線不好嗎？畢竟很多消費者存在的合資、進口車無腦就是好的認知已經根深蒂固，想改變沒那麼容易。正如在國內剛需一般存在的大眾品牌，隔壁鄰居家新提回來一台大眾某某車型，別問為啥買它？問就是別人都買這個，肯定質量好，開出去還有面子……這是一個很普遍的現象，也反應多消費者都是跟風買車，所以對於星途乃至所有標榜高端的自主品牌來説，這都是一道很難解決的問題。
星途TX2020款車型相較於19款並沒有太多的變化，只是配置方面有些差異以及更新，筆者此次試駕的車型為星途2020款TX 1.6T四驅星享型，已經在去年的廣州車展期間正式上市，官方指導價為14.79萬元。
這台1.6T發動機已經搭載在奇瑞以及星途的多款產品上，145kW/290Nm的賬面數據雖然亮眼，但實際給筆者的感受同樣也有些暴躁，好似向駕駛者宣稱着自己的相當實力，不過這也是大多數渦輪增壓發動機的特性。在整個試駕途中，筆者駕駛着這台車拉了一下高速，其中後段再加速超車也不會拖泥帶水（車上為四個成年男性的配備），可見其相當動力儲備還是足夠的。
雙離合變速箱和發動機的匹配很成熟，升擋積極且闖動感控制不錯，不過當你打算來個急超車，瞬間對油門踏板施加全部壓力的時候，變速箱的反應還是有些遲疑。
總的來説在駕駛特性方面，星途TX給我留下印象最深刻的點在於底盤的緊繃性，這次試駕過程當中，我們行駛過了很長一段非鋪裝路面，當面對一些小坑窪以及溝坎時，底盤比想象當中更有韌勁，不會存在多餘的晃動，且隔音能力不錯，這也是相比起同價位車型更有優勢的點。要注意的是星途TX的剎車踏板腳感有些軟，前半段行程比較空，制動力都集中在後半段區間，且來的比較快，如果是首次駕駛可能需要適應一下。
和很多顧名思義的年款車型一樣，2020款的星途TX/TXL相比起19款車型並沒有什麼太大的變化，至少在外觀上你是區分不出來的，畢竟兩款車型前後推出才間隔7個月，新款主要升級的點在配置方面，例如全系配備了360°全景影像、前排座椅加熱等。
有些朋友可能還會存在疑惑，星途2020款TX推出的意義在哪？其實此次新款車型的重點還是新增的這台“四驅星享版”，説白了它是由19款的“鉑金四驅版”更名而來，在保留四驅系統的同時配置更高，且價格差距不大，幾千元的差距換來的是一些諸如360°全景、電動後備廂等較為實用的配置。相比起老款車型以及後期加裝，官方新車無疑更划算，14.79萬元的價格能夠買到有四驅且高配的中型SUV確實挺有性價比，如果您有意向購入一台這個級別的車型，且需求是配置和價格，不妨多留意下星途TX。
活動時間2020年9月28日 至 2020年9月30日
【來源：娛樂音樂吧】
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