眾所周知，很多車企為了展示品牌新的設計方向，以及對前端科技的理解，往往會造出充滿新穎、獨特、超前構思的概念車。其中有的或永遠都不會量產，但有的卻是實實在在為現實而生。而據疆哥瞭解，2021年將會有五大重磅的概念車要實現量產，下面疆哥就帶大家一睹為快吧。
1、紅旗S9概念超跑
預計量產時間：2021年內
S9概念超跑最早亮相於2019年的法蘭克福車展，新車是紅旗“S系超跑”的首款車型。今年2月2日，一汽紅旗已經與美國、意大利相關企業簽署投資協議，正式啓動紅旗S系項目。
據悉，紅旗將投資100億元人民幣打造S系列超跑及品牌，而S9的概念版將會在中國長春，以及意大利艾米利亞-羅馬涅大區同時量產，最終售價或超千萬元人民幣。
參考概念車的信息，新車全車採用超輕碳纖維打造，並搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率1400匹馬力，常規條件下百公里加速小於2.3秒，極限條件下能去到1.9秒。
或許有人會介意紅旗這款超跑並非自主研發打造，而且超跑市場的消費潛力也比較有限，但站在品牌的角度來説，這或許能為紅旗帶來更多的名氣效應。
2、領克ZERO概念車
預計量產時間：2021年4月
ZERO是領克品牌旗下首款純電動，新車基於專為電動車開發的SEA浩瀚架構打造，和比亞迪漢EV一樣，都是定位中大型。據最新的消息，領克將會在4月開幕的上海車展上發佈ZERO量產車型，並開啓預售。
概念車
量產車諜照
從此前曝光的量產車諜照可以看出，新車最終的造型或會高度還原概念車，包括領克家族標誌性的分體式大燈，以及貫穿式尾燈，看起來很動感。
概念車
量產車諜照
內飾方面，領克ZERO概念車走的是簡約、科技的路線。動力方面，官方稱該車將有着3.9秒的0-100km/h加速時間，續航里程方面將超過700km。此外，新車還擁有達到L4級自動駕駛的潛力。
領克ZERO量產版最終鎖定的競爭對手將包括比亞迪漢EV（指導價：22.98-27.95萬）、小鵬P7（指導價：22.99-40.99萬）以及國產特斯拉Model 3（指導價：24.99-33.99萬），而價格或許是其突破的關鍵。
比亞迪漢EV
小鵬P7
國產特斯拉Model 3
3、一汽大眾SMV概念車
預計量產時間：2021年上半年
早在2019年的上海車展上，一汽大眾就發佈了SMV概念車，新車定位為中大型7座SUV，大家可當它是上汽大眾途昂的姊妹車。新車預計在2021年上半年實現量產。
從概念車的造型來看，新車採用了動感的設計，車尾還配備了時下流行的貫穿式尾燈。據悉，其車身長度將超過5100mm，軸距接近3000mm，並有望採用6座和7座。動力或將和途昂一樣，搭載2.0T及2.5T發動機。
從曝光的內飾諜照來看，新車採用液晶儀表+中控屏一體式設計，和途昂的風格有所區別。此外它還配備了第八代高爾夫同款的MINI電子檔把。
曝光的內飾諜照
大眾途昂內飾
第八代高爾夫內飾
可以預計的是，該車是針對中國市場打造的特供車，屆時會和途昂組成雙車戰略，鞏固大眾在中大型SUV市場的優勢。
大眾途昂
4、寶馬i4概念車
預計量產時間：2021年下半年
早去年的3月份，寶馬就發佈了寶馬i4概念車，當時那尺寸超大的“雙腎”設計，可是引起了不少的爭議。不過你再看看同樣有大鼻孔的新4系，人家上市後行情可是異常火爆，由此可見寶馬i4概念車的先見之明。
寶馬i4概念車
寶馬4系
寶馬i4目前已經曝光了量產諜照，預計將於2021年下半年正式發佈。從諜照來看，新車或將在概念車的基礎上進行調整，例如前大燈組就變得沒有那麼科幻，更接近4系。
概念車
量產車諜照
尾部方面，從燈組的造型和翹起的鴨尾板可以預見，寶馬i4量產版整體造型或會延續了概念車的設計。
概念車
量產車諜照
內飾方面，寶馬i4概念車採用了玫瑰金配色，顯得豪氣十足。不過最吸睛的還是那塊雙連屏，這可是奔馳標誌性的設計元素，印象中這應該是寶馬第一次嘗試這種風格，有點意思。
動力方面，新車將配備80千瓦時電池組，並搭載前後雙電機，最大輸出功率可達389kW，純電里程可達600km。此外，新車還將配備xDrive全輪驅動系統，百公里加速僅為4秒。
從當前的賬面信息來看，寶馬i4無疑是屬於比較高端的產品，最終價格怕是會勸退不少人。不過考慮到中國工廠已經成為寶馬的新能源生產基地，如果後續能實現國產，那還是值得期待的。
5、奔馳VISION EQS概念車
預計量產時間：2020年上半年
在2019法蘭克福車展上，奔馳正式發佈了Vision EQS概念車，新車基於奔馳全新MEA純電平台打造，是EQ系列的旗艦車型，有望在今年的上半年正式亮相。
概念車
量產車諜照
目前EQS的量產車諜照依舊被被厚厚的偽裝覆蓋，不過從概念車超前的設計來看，最終成品或會帶來驚喜。
概念車
量產車諜照
內飾方面，EQS概念車的設計非常科幻，不過最終量產可能有不小的變動，因為按照官方的説法，EQS將會搭載奔馳最新的MBUX Hyperscreen互聯繫統，這款屏幕明顯和概念車不同。
概念車內飾
奔馳MBUX Hyperscreen
動力方面，新車將裝配了前後雙電機，續航里程最高可達700km，並支持最大功率350kW的超級快充。此外，奔馳還計劃在2022-2023年之間推出AMG版本。
目前奔馳已經推出了EQC和EQA兩款EQ車型，從市場反響來看，還是比較冷淡的，畢竟都有“油改電”的嫌疑。而EQS作為門面產品，勢必不會再馬虎應對，我們也拭目以待。
奔馳EQC
奔馳EQA
寫在最後
大家看完上面的介紹後，是不是對這五大概念車的量產版本更為期待了呢？不過正如汽車圈廣為流傳的一句話，即概念林志玲，量產羅玉鳳，最終成品能否達到“驚豔”的效果，這裏還需打個問號。歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對這5款概念車的看法吧。